Um episódio de mau tempo de vários dias atinge um trecho de cinco estados das Planícies do Norte hoje, terça-feira, 2 de junho de 2026, com o Centro de previsão do tempo mantendo um risco leve (nível 2/5) para terça e quarta-feira em Montana, Wyoming, Dakotas e oeste de Minnesota. A configuração carrega potencial de vento confiável de 90 mph e granizo de 2 polegadas.
Janela de perigo de pico ao dirigir
A janela mais perigosa vai de aproximadamente 17h MDT de terça-feira até 2h CDT de quarta-feira, à medida que as supercélulas iniciais de terreno alto no leste de Montana e Wyoming se agrupam em um complexo organizado correndo para o leste ao longo da I-94 e I-90 com rajadas retas generalizadas de 70 a 90 mph.
O que esperar
- Saudação: Supercélulas discretas capazes de formar pedras de 2 polegadas ou maiores no início do ciclo
- Rajadas de vento: Rajadas localizadas de 90 mph em linha reta assim que a linha se organizar durante a noite
- Risco de tornado: Localizado, mas credível, na tarde de quarta-feira, perto de uma superfície secundária baixa ao longo da fronteira ND/SD
- Piores corredores: I-90 através de Rapid City e Wall, I-94 de Miles City através de Bismarck e Jamestown, I-25 no leste de Wyoming e I-29 ao norte de Sioux Falls
- Inundações repentinas: WPC risco leve (nível 2/4) para Dakota do Norte hoje
O aquecimento diurno nos pontos de orvalho de meados dos anos 60 está empurrando o CAPE entre 1.500 e 2.500 J/kg, enquanto ventos de nível médio de 40 a 46 mph e valores de cisalhamento efetivos de 45 a 50 nós mantêm as correntes ascendentes inclinadas o suficiente para sustentar supercélulas em rotação. Uma frente fria e os limites da superfície traseira estão fornecendo a sustentação.
Condições da estrada
As seções de pradaria aberta da I-94 entre Glendive e Mandan e da I-90 entre Wall e Chamberlain quase não oferecem abrigo depois que a linha é organizada. Reboques vazios, SUVs altos e reboques de viagem se aproximam de um limite de estabilidade lateral em torno de ventos cruzados de 60 mph, e o teto de rajadas previsto já ultrapassou esse limite. Os motoristas da Dakota do Norte podem verificar Informações de viagem NDDOT e os motoristas de Dakota do Sul devem monitorar SafeTravel EUA antes das partidas noturnas.
Risco de danos causados por granizo aos veículos
O granizo de duas polegadas (ovo de galinha) amassa capôs de alumínio, portas de aço e pára-lamas compostos e pode quebrar pára-brisas laminados com impacto direto. Análise do Autoblog sobre danos causados por granizo em bolas de golfe e realidades de seguros vale a pena revisar antes das decisões de estacionamento esta noite. Se for pego dirigindo, um acostamento aberto voltado para o para-brisa, longe do vento predominante, é melhor que o abrigo sob um viaduto, o que só cria exposição à colisão traseira para o tráfego atrás de você.
Dicas para dirigir em tempestades severas
Triplique a distância de parada em pavimento seco em estradas molhadas e observe a profundidade do piso: 4/32 de polegada é o limite prático de aderência em piso molhado. Pare nas saídas e não nos acostamentos, pois a visibilidade traseira reduzida e o tráfego de perseguição tornam as paradas nos acostamentos perigosas. Nunca dirija em águas paradas, pois 30 centímetros de água em movimento podem fazer a maioria dos veículos flutuar por Orientação de segurança contra inundações do NWS. Para obter informações mais detalhadas, consulte Manual de tempo chuvoso e aquaplanagem do Autoblog e nosso guia de inspeção de veículos danificados por enchentes se água parada entrar em sua rota.
Tempo
As células iniciais de terça-feira disparam no meio da tarde sobre o leste de Montana e Wyoming e se aglomeram durante a noite no oeste de Dakota do Norte e do Sul. A zona de ameaça de quarta-feira muda para o leste, para o centro e leste de ND, SD e oeste de Minnesota, com a baixa secundária ao longo da fronteira ND/SD aumentando um risco localizado de tornado no final da tarde. Atualizaremos este artigo à medida que as condições evoluem.
