A maior parte da indústria automobilística passou os últimos anos perseguindo elétrons e contagens de tela de três dígitos. A AC Cars decidiu seguir totalmente na outra direção. E por isso, nós os aplaudimos.
Para marcar o seu 125º aniversário, o mais antigo fabricante de automóveis em actividade da Grã-Bretanha finalmente fez algo que nunca conseguiu em mais de seis décadas de construção de Cobras: aparafusar um telhado permanente num deles.
Este é o Cobra GT Coupe, o irmão fechado do GT Roadster que retornou a produção em 2023. Ele é vendido como GT Coupe nos Estados Unidos (graças a peculiaridades de licenciamento). E, a melhor parte, é um carro esportivo V8 totalmente analógico chegando a um mundo que aparentemente está evoluindo a partir de ambos.
Perseguindo seu próprio fantasma
Aqui está a parte que os entusiastas irão apreciar. Em vez de se inspirar no famoso Shelby Daytona Coupe, a AC apontou aos seus designers um carro do qual a maioria das pessoas nunca ouviu falar: o único A98 que correu em Le Mans em 1964.
Esse piloto obscuro supostamente atingiu 183 mph durante testes em uma rodovia do Reino Unido, um golpe que teve algum crédito por levar ao limite de 70 mph da Grã-Bretanha no ano seguinte. O Coupe empresta sua linha de teto fluida e traseira cortada e, em seguida, envolve tudo em fibra de carbono sobre uma estrutura espacial de alumínio.
A conexão Ford continua viva
Abra o capô e você encontrará um amigo familiar: o Coyote V8 de 5,0 litros da Ford, mantendo viva a parceria AC-Ford de décadas. A versão naturalmente aspirada produz 450 cavalos de potência, enquanto a sobrealimentada aumenta para 720 cavalos de potência e 605 lb-pés de torque.
De qualquer forma, você pode especificar um manual de seis velocidades, que parece quase um milagre em 2026. O carro explodido atinge 60 em menos de 3,5 segundos e chega a 198 mph, e a coisa toda pesa cerca de 3.500 libras, apesar da carroceria de carbono.
Folha de especificações
Modelo: AC Cobra GT Coupé
Ano modelo: 2026
Motor: 5.0L Ford Coyote V8 (aspirado naturalmente ou sobrealimentado)
Poder: 450 HP (NA) / 720 HP (sobrealimentado)
Torque: 410 lb-pés (NA) / 605 lb-pés (sobrealimentado)
Transmissão: Manual de 6 velocidades ou automático de 10 velocidades
Transmissão: Tração traseira
0-60 mph: Menos de 3,5 segundos (sobrealimentado)
Velocidade máxima: 170 MPH (NA) / 198 MPH (sobrealimentado)
Peso: ~3.500 libras
Construção: Spaceframe em alumínio, corpo em fibra de carbono
Preço inicial: US$ 315.105
Preço e Disponibilidade
O Cobra GT Coupe começa em US$ 315.105 (£ 234.300) para a versão naturalmente aspirada, subindo para cerca de US$ 345.000 (£ 256.300) para o modelo superalimentado. A produção será extremamente limitada e você terá que esperar um pouco: as entregas não estão programadas para começar até 2028, quando a AC liberar seus pedidos existentes do Roadster.
2026 AC Cobra GT Coupé
A AC comemora seu 125º aniversário com o primeiro Cobra de teto fixo que já construiu, um grand tourer totalmente analógico com até 720 cavalos de potência a partir de um Ford V8 superalimentado. Seis décadas atrasado, mas vale a pena esperar.
