Enquanto os fabricantes de automóveis legados em Detroit lutam para otimizar as suas operações logísticas e cadeias de abastecimento, o rolo compressor automóvel da China acabou de contornar o mercado global gargalo logístico inteiramente. Como? Construindo sua própria marinha de oito navios cargueiros especializados. No início deste mês, a BYD Zhengzhou – uma transportadora de automóveis roll-on/roll-off (RORO) construída especificamente de propriedade total da BYD –atracado em Melbourne, Austrália. Seu compartimento de carga não continha um punhado de carros compatíveis ou protótipos de feiras de automóveis. Ele descarregou quase 5.000 Veículos de Nova Energia (NEVs), apresentando fortemente o SUV elétrico Sealion 7 e o transportador de pessoas Denza D9.
Denza
Solução de remessa da BYD
O navio transportador de automóveis Zhengzhou da BYD é uma solução quase permanente para o problema quase perene da logística de transporte global. Este único carregamento massivo é apenas a vanguarda de uma ofensiva muito maior. Para capitalizar a crescente procura dos consumidores desencadeada pela picos globais de preços de combustíveis e as pressões do custo de vida, a BYD está inundando o mercado australiano de veículos elétricos com 30.000 veículos adicionais em um período apertado de dois meses.
Para o pessoal dos Estados Unidos, é fácil descartar uma remessa que chega ao Down Under como irrelevante para a nossa indústria automobilística nacional; no entanto, a Austrália serve como o canário definitivo na mina de carvão – um mercado altamente competitivo, com volante à direita, sem uma base de produção nacional fortemente protegida. Marcas legadas são atualmente sendo desmontado em tempo real.
Por que as empresas legadas deveriam se preocupar
Enquanto pesos pesados nacionais como Ford são forçados a impulsionar as principais metas de produção de veículos elétricos caminho de volta para 2029 devido a obstáculos de fornecimento e expansão, a BYD está demonstrando como realmente é a integração vertical. Eles não apenas extraem as matérias-primas e montam as baterias. Quando a capacidade de transporte marítimo global diminuiu e ameaçou o seu volume de exportação, encomendaram uma frota de oito enormes navios de transporte para garantir que os seus carros chegassem a terras estrangeiras exactamente quando a procura aumentasse.
Agora, armados com milhares de unidades descarregadas do BYD Zhengzhou, eles estão ativamente fechando a lacuna sobre Toyota para o primeiro lugar geral em vendas de automóveis na Austrália.
O tempo está acabando
Os fabricantes tradicionais ainda seguem as regras antigas, dependendo fortemente de monopólios de transporte marítimo de terceiros e de redes de fornecedores profundamente fragmentadas. BYD sistema verticalmente integrado permite escalar a produção rapidamente e implantar imediatamente sua própria frota para entregar estoque onde quer que a demanda global aumente, completamente isolada dos atrasos de envio padrão. A BYD não está apenas superando as montadoras legadas; isso é superando-os. Os barcos já estão na água e a indústria automobilística tradicional está rapidamente ficando sem tempo para consertar os vazamentos.
