O Motor de salto C10o SUV elĂ©trico de mĂ©dio porte que estreou a marca chinesa na AustrĂ¡lia, estĂ¡ sendo atualizado.
Apresentado na China junto com versões atualizadas dos SUVs C11 e C16, o C10 atualizado apresenta uma nova face que lembra a do modelo menor e mais novo. B10.
Entramos em contato com a Leapmotor Australia para confirmar quando o C10 atualizado chegarĂ¡ aqui.
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HĂ¡ agora uma configuraĂ§Ă£o de iluminaĂ§Ă£o de dois nĂveis, com uma barra fina incorporando as luzes diurnas, alĂ©m de conjuntos de farĂ³is orientados verticalmente por baixo.
Outras mudanças cosmĂ©ticas incluem novos designs de rodas de liga leve de 18 e 20 polegadas e uma nova pintura externa Cloud Gold, enquanto os veĂculos do mercado chinĂªs apresentarĂ£o os cada vez mais comuns elementos de iluminaĂ§Ă£o turquesa usados ​​para indicar que um sistema de direĂ§Ă£o semiautĂ´nomo estĂ¡ em operaĂ§Ă£o.
No interior, hĂ¡ uma nova paleta de cores Sandstone Brown e nova iluminaĂ§Ă£o ambiente.
A Leapmotor ainda nĂ£o divulgou as especificações completas para o C10 atualizado, embora a versĂ£o elĂ©trica tenha mudado para uma bateria de 81,9 kWh – acima de 69,9 kWh – enquanto a versĂ£o do veĂculo elĂ©trico de autonomia estendida (EREV) agora tem 290 km de autonomia elĂ©trica no ciclo CLTC e 1.300 km de autonomia total.
O C10 REEV de saĂda, como Leapmotor o chama, tem 210 km de alcance CLTC, embora na AustrĂ¡lia a marca cite 170 km de alcance somente elĂ©trico e 1150 km de alcance combinado sob o ciclo NEDC de sua bateria de 28,4 kWh. Isto Ă© combinado com um motor de quatro cilindros de 1,5 litros.
O C10 elĂ©trico chegou aqui no final de 2024, seguido pelo C10 REEV no inĂcio de 2025.
No inĂcio deste ano, a Leapmotor deu um passo incomum ao lançar um C10 de ediĂ§Ă£o limitada com um trem de força significativamente atualizado.
Apenas 50 unidades do C10 AWD Sports+ EdiĂ§Ă£o Especial foram reservados para a AustrĂ¡lia, com um trem de força com motor duplo e traĂ§Ă£o nas quatro rodas de 440kW/760Nm em vez da configuraĂ§Ă£o normal de traĂ§Ă£o traseira com motor Ăºnico de 160kW/320Nm do C10 EV.
A ediĂ§Ă£o especial tambĂ©m mudou para uma bateria de fosfato de ferro-lĂtio (LFP) de 81,9 kWh e arquitetura elĂ©trica de 800 V, em vez de um pacote de 69,9 kWh e sistema de 400 V.
Mesmo com potĂªncias e peso mais elevados, a autonomia WLTP aumentou de 420 km para 437 km. É provĂ¡vel que uma variante de traĂ§Ă£o traseira com motor Ăºnico e esta nova bateria maior seja capaz de oferecer ainda mais autonomia.
Embora Leapmotor seja uma marca popular na China, as vendas do C10 tĂªm sido lentas na AustrĂ¡lia.
Apenas 244 foram entregues atĂ© agora este ano – uma queda de 2,0 por cento em relaĂ§Ă£o aos primeiros cinco meses de 2025, e bem abaixo do LeĂ£o-marinho MUNDO 7 (7786), Geely EX5 (4453), e atĂ© mesmo o Profundo S07 (435).
O menor B10 estĂ¡ tendo um desempenho um pouco melhor, com 285 entregas no acumulado do ano, mas superado pelo Atto 2 MUNDO (2919) e MG S5 EV (1427).
