O Ford Fiesta ST parece prestes a retornar enquanto a empresa tenta recuperar o terreno perdido na Europa.
Ao falar sobre o prĂłximo Fiesta elĂ©ctrico, Christian Weingartner, director geral de automĂłveis de passageiros da Ford Europa, disse: AutoExpresso“Para sermos credĂveis e autĂŞnticos, Ă© necessário que haja algum tipo de sĂ©rie de desempenho dos nossos veĂculos; Ă© isso que precisamos ter.”
Se ele usará o emblema ST usado na quinta, sexta e sĂ©tima gerações, a placa de identificação XR2 anterior ou algo totalmente diferente, Ă© desconhecido, com o Sr. Weingartner dizendo: “NĂŁo tomamos nenhuma decisĂŁo sobre nomenclatura, mas está muito claro que se vocĂŞ fala ‘corrida para a estrada’, queremos ter veĂculos realmente capazes.”
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O novo Fiesta deverá ser lançado em 2028. Como parte do um acordo assinado no final do ano passadoserá baseado no Renault 5 E-Tech exclusivamente elĂ©trico e construĂdo pela Renault em sua fábrica em Douai, nos arredores de Lille, na França.
A gama padrĂŁo do Renault 5 E-Tech completa-se com um motor de 110 kW/245 Nm que aciona as rodas dianteiras. Existem, no entanto, variantes aquecidas vendidas como Alpine 290 com arcos de roda aumentados, estilo aprimorado e significativamente mais potĂŞncia.
Nas variantes de especificações mais baixas, o Alpine 290 possui um motor de 132 kW que pode completar a corrida de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, enquanto o modelo topo de linha possui um motor de 162 kW e pode atingir a marca do século em 6,4 segundos.


O estilo e o manuseio do novo Fiesta serĂŁo feitos pela Ford e dizem abraçar a herança “criada em rally” da empresa, mas nĂŁo sabemos atĂ© que ponto ele se afastará da base da Renault. Em entrevista com AutomĂłvelJim Baumbick, chefe da Ford Europa, observou que “as coisas que (vocĂŞ) vĂŞ, toca e sente (sĂŁo aquelas que) precisam ser diferentes para torná-lo autenticamente um Ford”.
No inĂcio da dĂ©cada de 2020, a Ford Europa decidiu deixar de ser um fabricante de linha completa, mudando o foco para a sua gama de furgões de sucesso, SUVs e Mustang.
A produção europeia do Mondeo terminou em 2022, com os veĂculos de transporte de passageiros S-Max e Galaxy relacionados a seguirem o exemplo um ano depois.

O Ford Fiesta foi descontinuado em 2023, com a fábrica de Colônia reequipada para produzir os EVs Explorer e Capri baseados na arquitetura Volkswagen MEB. No ano passado, o Focus final chegou à linha de produção em Saarlouis, na Alemanha.
Não está claro se o novo Fiesta e os outros Ford baseados na Renault serão vendidos fora da Europa.
Para sua sétima e última geração, a Ford Austrália ofereceu apenas o Fiesta localmente no acabamento ST, com motivação fornecida por um motor turboalimentado de três cilindros de 1,5 litros e 147 kW.
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