Gemas Q-Car por menos de £ 10k | Seis dos melhores

De um modo geral, os carros velozes de um dia não costumam ter os sucos coletivos de pH fluindo. Muito melhor, se o feedback baseado em fórum é algo a se passar, para falar suavemente e carregar um grande graveto. Pense em BMW Alpina em vez de BMW M., então é isso que estamos aqui para comemorar, embora com um preço muito mais modesto do que qualquer coisa próxima a nova. Embora muitas vezes pareça que £ 10k não compra muito em 2025, todo carro Q aqui tem pelo menos três litros e 250 hp sob o capô. Então isso é algo. Este S4 de 74.000 milhas contém muito mais do que isso, a geração B6 inaugurando um monstro 4,2 V8 com quase 350HP – apenas 20hp a menos que o novo S5 com seu inteligente Turbo V6. O som deve ser magnífico, a velocidade resultante ampla – e os custos de funcionamento ocasionalmente aterrorizantes – mas por 8.500 libras é um pedaço de ‘Bahnstomer. E ninguém mais saberá uma coisa.

De um dos suspeitos habituais, a Audi colocou grandes motores em bares despretensiosos para Yonks – a um dos mais peculiares. Este é um Toyota Auris com um motor de 3,5 litros. Da fábrica. Ou, para dar a este carro seu título completo, o Toyota Blade Master G; Feito de 2007 a 2012, empregou o 2GR-FE Power-ou seja, o V6 de 3,5 litros usado no Lotus Evora-para ser o mais improvável dos heróis cult de tração dianteira. É um hatchback de 280 hp e cinco portas e, portanto, talvez seja o carro mais qualificado para estar nesse resumo. Porque mesmo muitos entusiastas muito experientes não terão idéia. Acredita -se que menos de 3.000 tenham sido vendidos, tudo no Japão, embora alguns tenham atravessado aqui. Este parece imaculado para seus 78k, como um mini lexus adequado. Madure para algumas travessuras da rodovia, certamente. E o motor certamente pode ser superalimentado também …

Você provavelmente se lembrará que cobrimos diesel rápido apenas algumas semanas atráse a resposta foi bastante enfática – provando (se era de fato uma prova necessária) de que ainda há muita vida nos motores de ignição de compressão. O W204 C350 é um exemplo de livro de texto quase perfeito do porquê: você obteve desempenho esmagador de 265hp e 457lb de torque, uma trilha sonora agradavelmente luxuriosa de seis cilindros e até 47mpg mediu o caminho da escola antiga. Não é para nada, mas é envolvido em um dos últimos corpos executivos de tamanho médio verdadeiramente atemporal – com o benefício adicional da praticidade em forma de vagão – mas não grita com isso como um AMG adequado. Claro, mais tarde o Merc Diesels ficou ainda mais rápido, embora você não os encontre por menos de 10 mil libras, nem tão adorável quanto este no 18 anos. Um carro Q queima de óleo para as idades.

Outro carro que veio do Japão, embora uma perspectiva bastante familiar para o rápido e sob o radar: é um grande vagão Volvo. Ou, especificamente, um XC70 T6, o que significa que possui uma reta de 3,0 litros, produzindo em algum lugar na região de 300 hp; Muito em desacordo com a estética da Antiques Roadshow, e melhor para isso. Ah, claro, será muito menos econômico que um D5, mas estamos mais preocupados com a velocidade do que os custos de corrida – um T6 é o cross country final. Como tantas vezes acontece com as importações japonesas, a condição deste Volvo é excelente, com um MOT livre de manchas permaneceu quando chegou ao Reino Unido no ano passado e assentos que parecem ter 15 meses de uso em vez de 15 anos. Realmente há pouco a rivalizar com o Swift and Swedish, especialmente quando é bem cuidado. E existem kits Polestar disponíveis.

É verdade que você sabe que é um R, sabemos que é um r – diz que é um r – e talvez isso negue o status de carro Q verdadeiro. Mas alguém fora da Câmara de Eco entusiasta sabe que é fornecida com um V8 de 4,2 litros? Aposto que não em 2025, dado que o tipo S está batendo aos 25 anos e não é escandaloso de se olhar, mesmo com os tubos de escape conspícuos. A maioria das pessoas só vê um Jag velho – se eles olharem para tudo. Exceto quando você está passando, é claro, em uma onda feita por quase 400 hp e o mesmo novamente em pico. Claramente, você precisaria fazer a sua paz com um interior que rivaliza com um Apple Newton por sua aparência datada-mas a arrumação desse exemplo de baixa quilometragem (supondo que seja concedido com uma pré-entrega da MOT) deve compensar isso. Afinal, você está comprando um clássico cult, com telefone para combinar.

Finalmente, velho fiel. A VW produziu muitos dormentes em seu tempo (agora teria sido a semana perfeita para os Classificados fornecerem uma mega milha W12 Phaeton-infelizmente, não era para ser), mas gostamos particularmente do B6 e B7 Passat por seu anonimato quase total. Que é o esconderijo perfeito para um VR6. É tradicionalmente o R36 mais poderoso que captura toda a glória, embora não devemos esquecer que a VW também optou por empurrar a versão um pouco menor de 3,2 litros no Sel de grau inferior. Assim, você tem 250 cv, tração nas quatro rodas e um burble ainda muito bom por muitos quilos a menos. Claro, ele não virará os músculos do pescoço em geléia com um tempo de 7,2 segundos a 62 mph, mas dirige com muitas vezes o caráter de um híbrido moderno e chama precisamente a atenção de ninguém enquanto faz isso. Stealth, da maneira 2008.