Abrindo caminho para veÃculos sem pedais
O governo federal está se preparando para dar um grande salto em direção ao futuro autônomo. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário planeja propor oficialmente atualizações em suas diretrizes de segurança de longa data. Esta mudança eliminará a obrigatoriedade do pedal do freio manual para veÃculos projetados para operar totalmente sem motoristas humanos. Esta mudança visa modernizar os Padrões Federais de Segurança de VeÃculos Automotores para a era dos veÃculos autônomos.
Ao eliminar esta regra, os reguladores federais estão eliminando um grande obstáculo para os robotáxis construÃdos especificamente. VeÃculos como o sem volante Tesla A Cybercab e a Zoox da Amazon enfrentaram limitações de produção significativas sob as regras atuais. Durante anos, regulamentações federais rigorosas forçaram as montadoras a incluir controles fÃsicos de motorista. Esses rÃgidos requisitos de projeto levaram até mesmo a General Motors a abandonar seu inovador Origem programa de transporte autônomo inteiramente. Os esforços federais estão se acelerando à medida que reguladores facilitam regras para avançar na tecnologia de veÃculos autônomos em todo o paÃs.
Revisões Regulatórias e Implantação
De acordo com um relatório recente da NotÃcias automotivasestas regras revistas aplicar-se-ão exclusivamente aos modelos totalmente sem condutor. Os automóveis de passageiros padrão com volante ainda exigirão os pedais fÃsicos tradicionais. A atualização proposta garante que as métricas crÃticas de segurança permanecerão inalteradas. Os veÃculos autônomos ainda devem atender a limites rÃgidos de desempenho de frenagem e requisitos rigorosos de distância de frenagem. Esta mudança regulatória alinha-se com o impulso contÃnuo à medida que legisladores tentam acelerar carros autônomos em serviço comercial.
Este desenvolvimento segue-se a investimentos significativos dos principais intervenientes da indústria que há muito fazem lobby por um quadro federal unificado. A Tesla iniciou recentemente sua rede de robotáxis em cidades do Texas como Austin e Houston, usando uma pequena frota de veÃculos de produção modificados. A empresa alcançou esse marco após o O Modelo Y passou com sucesso em novos testes federais de assistência ao motorista. Ao mesmo tempo, a Waymo da Alphabet continua a escalar as suas operações comerciais, apesar dos complexos desafios do mundo real. Por exemplo, relatórios recentes mostram que Os robotáxis Waymo ainda lutam com zonas de construção em rodovias fechadas.
O detalhe, segure seus cavalos
A remoção dos pedais de freio fÃsicos marca um passo evolutivo lógico para carros genuÃnos sem motorista. Manter os pedais tradicionais em um veÃculo sem volante ou piloto humano faz pouco sentido prático. Cria um espaço interior desordenado e convida a interferências desnecessárias dos passageiros. Se um sistema autônomo for capaz de navegar em tráfego complexo, ele poderá gerenciar a frenagem digitalmente. O governo deve fornecer um caminho livre para os desenvolvedores projetarem robotáxis verdadeiros e descomprometidos.
No entanto, a confiança e a segurança públicas devem continuar a ser a prioridade absoluta dos reguladores. A engenharia de veÃculos sem backups fÃsicos exige um desempenho de software impecável. A remoção prematura dos controles poderia amplificar as ansiedades de segurança existentes entre os motoristas regulares. Devemos lembrar que um proeminente Rival do robotáxi Tesla enfrenta investigação federal após vários acidentes. O governo deve impor uma supervisão rigorosa para garantir que estas cápsulas sem pedais não se tornem um perigo público.
Waymo
