Ford revelou que contratou centenas de engenheiros experientes depois de descobrir que a inteligĆŖncia artificial (IA) por si sĆ³ nĆ£o era suficiente para melhorar a qualidade dos veĆculos.
De acordo com Bloomberga montadora americana disse que contratou 350 engenheiros veteranos nos Ćŗltimos trĆŖs anos ā muitos deles ex-funcionĆ”rios da Ford e especialistas em fornecedores ā para ajudar a resolver problemas de qualidade de longa data que custaram Ć empresa bilhƵes de dĆ³lares em reclamaƧƵes de garantia e recalls.
Em vez de substituir funcionƔrios experientes, Ford diz que a IA agora trabalha ao lado deles, com os engenheiros que retornam ajudando a retreinar tanto os funcionƔrios mais jovens quanto os sistemas automatizados de qualidade da empresa.
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āA inteligĆŖncia artificial Ć© uma ferramenta fantĆ”stica, mas Ć© tĆ£o boa quanto a informaĆ§Ć£o que vocĆŖ usa para treinĆ”-laā, disse Charles Poon, vice-presidente de engenharia de hardware de veĆculos da Ford, aos repĆ³rteres.
“Nos anos anteriores, nĆ£o prestamos tanta atenĆ§Ć£o quanto deverĆamos Ć experiĆŖncia de nossos engenheiros mais experientes que estiveram conosco em muitos ciclos de produtos.”
O diretor de operaƧƵes da Ford, Kumar Galhotra, disse que a empresa se tornou muito dependente de sistemas automatizados de qualidade.
āContamos cada vez mais com sistemas automatizados de qualidade e nĆ£o obtemos os resultados desejadosā, disse ele.
“Trouxemos especialistas tĆ©cnicos… eles procuram pontos de falha antes que uma peƧa chegue ao chĆ£o de fĆ”brica.”
De acordo com Poon, a Ford inicialmente acreditou que inserir requisitos de engenharia nos sistemas de IA seria suficiente para produzir veĆculos de maior qualidade.
āEquivocadamente, pensamos que apenas introduzindo a inteligĆŖncia artificial e ingerindo os requisitos de design que tĆnhamos, produzirĆamos um produto de alta qualidadeā, disse ele.
Em vez disso, a Ford descobriu que os sistemas careciam de dĆ©cadas de conhecimento prĆ”tico acumulado por engenheiros experientes, o que levou a empresa a trazĆŖ-los de volta para treinar o pessoal e as ferramentas de IA.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse que a melhoria da qualidade jĆ” estĆ” reduzindo os custos de garantia e recall, contribuindo com “centenas e centenas de milhƵes de dĆ³lares” em economias, jĆ” que a Ford visa US$ 1 bilhĆ£o (A$ 1,45 bilhĆ£o) em reduƧƵes de custos este ano.
Apesar da melhora, a Ford continua sendo a montadora mais lembrada nos Estados Unidos. No entanto, Galhotra descreveu os recalls como um āindicador de atrasoā e disse que a empresa espera que eles diminuam Ć medida que veĆculos mais novos projetados sob seus processos de qualidade revisados āāentrem no mercado.
A admissĆ£o Ć© notĆ”vel, dado que a Ford tem estado entre as montadoras que estĆ£o implementando agressivamente a IA em suas operaƧƵes de fabricaĆ§Ć£o. No ano passado, a empresa disse ter implantado cerca de 900 cĆ¢meras alimentadas por IA em suas fĆ”bricas para identificar defeitos de produĆ§Ć£o e reduzir interrupƧƵes no fornecimento.
Farley tambĆ©m previu anteriormente que a IA substituiria muitos empregos de colarinho branco, mas a experiĆŖncia mais recente da Ford sugere que a experiĆŖncia humana continua a ser crĆtica quando se trata de construir veĆculos fiĆ”veis.
