O Goodwood Festival of Speed āānĆ£o Ć© uma sala fĆ”cil. Quando o evento estĆ” repleto de hipercarros de sete dĆgitos, uma loja de motocicletas customizadas de Munique chegando com um protĆ³tipo Ćŗnico parece uma proposta perdida.
E ainda assim o DA#22 do Diamond Atelier, apelidado internamente de ULTRON, pode ter sido a mĆ”quina mais fotografada no local. A loja estĆ” chamando-a de a primeira hiperbike do mundo, uma reivindicaĆ§Ć£o que deixaremos o pĆŗblico litigar.
Pinte que se conecta
Esses grĆ”ficos vermelhos nĆ£o sĆ£o envoltĆ³rios de vinil ou faixas de LED ocultas. Na verdade, sĆ£o tintas eletroluminescentes desenvolvidas para esta construĆ§Ć£o por Alex Bloch da Stilbruch Lack e emitem luz de dentro da prĆ³pria superfĆcie quando a tensĆ£o Ć© aplicada.
Mate a corrente e ela se comportarĆ” como tinta comum. Apenas um litro da formulaĆ§Ć£o foi misturado e atĆ© a Ćŗltima gota foi para esta motocicleta, o que significa que o acabamento nunca poderĆ” ser duplicado. Por mais clichĆŖ que possa parecer, as comparaƧƵes com TRON sĆ£o inevitĆ”veis āāaqui.
800 horas de alumĆnio
Marvin Diehl, da KRT Framework, moldou cada painel de alumĆnio Ć mĆ£o, um processo que a loja diz ter consumido mais de 800 horas, tudo a serviƧo de uma silhueta que foi projetada antes de um Ćŗnico componente mecĆ¢nico ser selecionado.
O tanque desaparece na carroceria, a cauda atarracada paira sobre a roda traseira e a cabine se esconde sob um painel de vidro embutido. O alumĆnio tambĆ©m Ć© apenas o ato de abertura; futuros exemplos de produĆ§Ć£o estĆ£o programados para fibra totalmente de carbono.
Um Super Duque de CoraĆ§Ć£o
O Diamond Atelier sabiamente nĆ£o reinventou o sistema de transmissĆ£o. A potĆŖncia vem do comprovado LC8 V-twin da KTM, retirado do 1290 Super Duke e ajustado para mais de 205 cavalos de potĆŖncia, estacionando o DA#22 diretamente no territĆ³rio das superbikes modernas.
As funƧƵes de suspensĆ£o recaem sobre um garfo Wilbers TYPE 46 RR derivado das corridas World Superbike, combinado com um amortecedor traseiro construĆdo exclusivamente para este projeto.
Sim, existe um diamante de verdade
O trabalho detalhado Ć© onde as pretensƵes do hipercarro brilham neste projeto. Aconity3D imprimiu em 3D o escapamento de titĆ¢nio e a braƧadeira tripla superior, a DKB Special Parts forneceu um painel de distribuiĆ§Ć£o estilo FĆ³rmula 1 junto com uma tampa de embreagem iluminada com uma janela de inspeĆ§Ć£o de vidro, e a 4JET usinou uma banda de rodagem Ćŗnica com padrĆ£o de diamante no pneu dianteiro.
E montado no ponto morto daquela braƧadeira tripla de titĆ¢nio estĆ” um diamante de verdade, incrustado em prata esterlina.
Folha de especificaƧƵes
Construtor: AteliĆŖ Diamante
Modelo: DA#22 āULTRONā
Motor: KTM LC8 V-twin (1290 Super Duke)
Poder: 205+ PV
CarroƧaria: AlumĆnio moldado Ć mĆ£o (mais de 800 horas)
SuspensĆ£o: Garfo Wilbers TYPE 46 RR, amortecedor traseiro personalizado
Escape: TitĆ¢nio impresso em 3D (Aconity3D)
Pintar: Lote eletroluminescente de um litro (Stilbruch Lack)
Status: ProtĆ³tipo Ćŗnico para uso rodoviĆ”rio
EstrƩia: Festival de Velocidade de Goodwood 2026
PreƧo e Disponibilidade
O Diamond Atelier nĆ£o atribuiu um preƧo ao DA # 22, que busca um protĆ³tipo Ćŗnico e legal para uso rodoviĆ”rio, em vez de uma lista de catĆ”logo. A loja de Munique diz que marca o inĆcio de uma sĆ©rie ultralimitada, entĆ£o se uma hiperbike brilhante soa como sua praia, fique de olho no site do Diamond Atelier.
Diamond Atelier DA#22 ULTRON Hiperbike
O Diamond Atelier de Munique revelou um protĆ³tipo Ćŗnico de 205 HP com motor KTM em Goodwood, envolto em alumĆnio moldado Ć mĆ£o e tinta emissora de luz irrepetĆvel.
