Se você tem folheado notÃcias automotivas ou mÃdias sociais recentemente, pode ter visto um vÃdeo selvagem de Shenyang, na China: um SUV elegante dirigindo por ruas inundadas, arrastando todo o seu motor elétrico traseiro. O veÃculo em questão é o BYD Tang, um popular SUV de três fileiras do principal titã de veÃculos elétricos da China.
Para os leitores americanos, um BYD pode não estar estacionado na sua garagem local ainda, mas eles são uma potência global de EV rivalizando diretamente com Tesla. Assim, quando a filmagem de um de seus principais veÃculos aparentemente deixando cair um motor se tornou viral, gerou um debate imediato sobre a qualidade de construção do EV e a durabilidade no mundo real. Aqui estão os detalhes verificados sobre o que realmente aconteceu.
O Incidente Viral
A filmagem mostra um BYD Tang preto, um incrivelmente popular veÃculo na China, percorrendo ruas fortemente inundadas em Shenyang. Abaixo do para-choque traseiro, um grande conjunto metálico – o motor elétrico traseiro – pode ser visto totalmente separado de seus pontos de montagem. Surpreendentemente, o SUV continuou a se mover com as luzes acesas, o motor preso apenas por um chicote laranja de alta tensão e arrastando-se contra o pavimento. Os céticos apontaram o vÃdeo como prova de fabricação de má qualidade.
Declaração da BYD
BYD
Em sua primeira resposta oficial, Gigante chinês A BYD rejeitou veementemente as alegações de defeito de fabricação. Segundo a montadora, o desprendimento do motor foi causado por uma colisão grave na parte inferior da carroceria enquanto o veÃculo navegava na água. Dados operacionais e danos fÃsicos aos pontos de montagem do veÃculo indicam que o SUV atingiu um objeto duro e submerso – como uma pedra ou um meio-fio – com força bruta suficiente para arrancar completamente o conjunto do motor elétrico traseiro do chassi.
Curiosamente, este incidente está perfeitamente alinhado com um aviso público emitido pelo vice-presidente executivo da BYD, He Zhiqi, em 8 de julho, poucos dias antes do vÃdeo aparecer. Ele esclareceu que embora o “Bateria de lâmina“Os pacotes são certificados com classificações à prova d’água IP67 e IP68 para emergências. Essas classificações não significam que os motoristas devam navegar cegamente em águas profundas. Obstáculos submersos invisÃveis podem destruir o material rodante de um veÃculo, arrancando placas de proteção, suportes e, como visto em Shenyang, trens de força inteiros.
Jacob Oliva/Autoblog
Takeaway para proprietários de veÃculos elétricos
Quer você dirija um BYD, um Teslaou um Ford Mustang Mach-E, a lição aqui é universal: água e carros não combinam. Mesmo que a bateria do seu veÃculo eléctrico esteja bem vedada contra a entrada de água, os perigos fÃsicos que se escondem por baixo enchentes turvas pode causar danos mecânicos catastróficos.
