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P: Eu estava olhando para o site da IndyCar Milwaukee 250 ontem. Estamos planejando ir; Será a primeira corrida profissional da minha namorada. Lo e eis que agora é o Milwaukee Mile 250. E é um contrato de vários anos. Parece grande notícia que foi perdida no Shuffle. Este Penske estava forçando-o no Snap-On? Ou isso importa? Qualquer patrocinador do título é uma boa notícia para a série.
Além disso, eu estava bombeando gás no outro dia, e o anúncio do Fox Pato O’Ward apareceu na tela de vídeo irritante da bomba de gás. Trabalho incrível até agora da Fox Sports.
Tobey Taylor
Marshall Pruett: Sim. Eu verifiquei com a IndyCar, e Roger pulou em sua mesa quando o CEO do Snap-On estava na cidade, fez um arremesso de quadril de judô, bateu nele com um pouco de chão e quilos, o colocou em um bar e disse que o cara poderia patrocinar Milwaukee ou deixar seu braço quebrado. Felizmente, o CEO enviou e escolheu o primeiro. Estou esperando as filmagens de segurança da Penske Corp. para compartilhar do encontro.
E sim, ele se perdeu no shuffle. Parece que algo para salvar após a primeira corrida, já que a atenção de todos está em St. Pete, não uma corrida no final da temporada. E sim mais uma vez; O Snap-On é um parceiro de longa data da Team Penske e, como a maioria de seus patrocinadores ou acordos de negócios a busca, eles tendem a ser fiados em alguma forma de ângulo da IndyCar.
Vi o anúncio de Alex Palou enquanto eu estava enchendo nosso Mazda no caminho para o aeroporto e meu voo para St. Pete. Eu notei algumas pessoas reclamando desses anúncios em um terminal de reabastecimento, e as mala diretas com Josef na capa do envelope, que se posicionaram como maneiras baratas ou desesperadas de comercializar a série, e discordo apaixonadamente.
Tendo crescido e trabalhado na era do carrinho da IndyCar quando era a série de corridas número 1 no país, havia uma camada complementar nessa popularidade generalizada, e veio na forma de promoções de carrinho encontradas em áreas comuns. Jantando em um grande restaurante de cadeia na versão dos anos 90 de um Applebee’s ou Chili, e era comum ver um placar de cerveja Miller em sua mesa com a IndyCar, patrocinada por Miller de Bobby Rahal. Vá para o Mini Mart local e os pôsteres nas janelas, que hoje têm carros da NASCAR ou F1 já tiveram carros de carrinho. Abra uma revista no consultório médico e havia uma forte chance de você ver um anúncio de página inteira de uma das muitas empresas de automóveis envolvidas no CART, ou um patrocinador da Fortune 100, representando seu envolvimento da IndyCar.
Onde quer que estivéssemos, a IndyCar era uma parte normal do nosso mundo, e não a raridade que é hoje. Então, me bata com o Just-in Junk Mail. Mostre os anúncios da Fox Sports no posto de gasolina. E continue fazendo as coisas que normalizam a IndyCar em nossas vidas regulares, e é assim que a familiaridade com o produto começa a melhorar.
P: Eu queria saber se você recebeu algum feedback sobre a cobertura da Fox? Eu realmente não vi nada de errado com a cobertura no ano passado – até ver a sessão de treino na sexta -feira. Eu acho que a cobertura da Fox parece muito profissional e polida, em comparação com o que parece ter sido apenas uma cobertura telefônica das corridas. Dou a Fox um A, e a única razão pela qual não é um A+ é porque sei que vai melhorar. Parece mais câmeras, melhor cobertura de pitlane e todos os gráficos legais, além das personalidades da TV … está indo na direção certa.
John Furnis
MP: Ótimo primeiro esforço, e sim, recebeu feedback constante de pessoas. Muitas falhas e melhorias a fazer, e eu aprecio a abordagem da Fox Sports balançando as cercas com novos gráficos, novos recursos, nova tecnologia e tentando apresentar tudo na frente, em vez de lançá -las lentamente em cada nova corrida. Houve alguns problemas, mas eles foram grandes e têm tempo suficiente para passar a términa para resolver a maioria das torções.
A nova parceria de TV da IndyCar com a Fox está começando. Joe Skibinski/IMS Photo
P: Estou ansioso pela nova temporada, a antecipação é grande. Estou ficando animado e decidi ir para a página da Web da IndyCar. Há todos os tipos de mercadorias para o fã da IndyCar comprar. Enquanto estou olhando para o Merch para alguns dos meus pilotos favoritos, percebo que é tudo 2024. Difícil de acreditar que esta é a nossa opção no início da temporada. Tenho certeza de que, nos 500, em maio, as equipes e a IndyCar terão uma página atualizada, mas por que não agora? Eles não estão perdendo uma grande oportunidade de ganhar dinheiro? Não é minha maior frustração, mas é decepcionante. Você pode explicar por que isso é ”
Bruce Taylor
MP: Muitas equipes fizeram seus inaugurações formais uma a duas semanas antes do início da temporada, que é o problema. Arrow McLaren revelou suas novas libréias na noite anterior Prática de abertura em St. Pete. Isso conspira contra uma linha completa de modelos de carros 2025 e camisas de motorista prontas para vender na corrida 1.
Mas o que você aponta, o que é totalmente correto, é que isso precisa ser melhorado para 2026. A IndyCar não tem diretrizes formais sobre quando libries e uniformes precisam ser bloqueados e usando sua nota e como os rivais da IndyCar tendem a estar à frente neste jogo de mercadorias, talvez seja hora de subir de nível.
P: Baseado na qualificação de St. Pete, este será um inferno de um
Estação INDYCAR interessante:
1. Ambos os carros meyer Shank Outqualify todos os carros de CGR ..
2. Defrancesco lidera o trio RLL
3. Lundgaard lidera os carros da McLaren, com Siegel colocando um
corrida impressionante.
4. Veekay, em um carro Dale Coyne, exclui o poder
5. Shwartzman, de Prema, em sua primeira corrida na IndyCar para um novo
Equipe, venceu o vencedor do Indy 500 Rossi em um carro ECR
Alex, vou levar “coisas que não esperava” por US $ 100, por favor!
Ben Malec, Buffalo Grove, o
MP: Não vamos esquecer, para aqueles que amam mesquinho, que Rinus Veekay terminou em nono, dirigindo para o menor time, um ponto à frente de seu substituto, Alexander Rossi, dirigindo para uma das (recém -) mais ricas e como a vantagem eletrônica de Josef Newgarden usou para vencer o ano passado (que mais tarde foi despojado por dq). o deixou do segundo para o terceiro.
