Mais um ano de Tokyo Auto Salon significa mais uma rodada de exploração das profundezas dos estacionamentos Makuhari Messe – o encontro não oficial de carros da TAS.
A TAS reina suprema como o evento culminante da cultura automobilística japonesa, atraindo mais de 200.000 visitantes ao centro de convenções de Chiba todos os anos. Com esse tipo de tráfego de pedestres, não é surpresa que os estacionamentos escondam algumas verdadeiras joias. Então, vamos dar uma olhada no que descobri durante minha visita de sexta-feira a Salão Automóvel de Tóquio 2025.
Bem perto da entrada, fui recebido por isto – marketing de guerrilha no seu melhor. E funcionou. Alguém decidiu ‘consertar’ o G87 M2, abordando o design excessivamente aventureiro da grade frontal com um visual BMW mais tradicional. Se eu tivesse que adivinhar quem está por trás disso, seria a ADRO, uma empresa coreana de kits de carroceria que está fazendo sucesso no mundo do mercado de reposição da BMW. Eles tinham um estande considerável dentro do TAS, então deixar outro carro no estacionamento faz sentido. Estou interessado em ver se estou correto e, em caso afirmativo, espero que um redesenho do para-choque traseiro também esteja em andamento.
Um pouco mais adiante, Dino e eu estacionamos nossos carros, imprensando este FL5 Honda Civic Type R.
Mais adiante, outro FL5 azul estava ao lado do que você poderia considerar seu rival europeu, um Audi RS 3 em tom semelhante.
Assim como no show, não faltou postura nos estacionamentos, com tudo, desde vans até GT-Rs, parados na calçada.
Também é importante notar que postura aqui no Japão não significa apenas um conjunto de rodas e malas. Os proprietários sempre se esforçam para construir um carro completo. Confira os enormes freios Brembo neste Lexus, por exemplo.
Foi difícil perder esse Mitsuoka Orochi, ocupando duas vagas de estacionamento. O Orochi é uma daquelas criações japonesas peculiares do início dos anos 2000 que muitas vezes são esquecidas. Alimentado por um Toyota V6 3.3L, você poderia chamá-lo de uma versão alternativa da fórmula Honda NSX.
Ao lado dele, ocupando apenas um espaço, estava um Nissan Sil80 imaculado (180SX com cara de Silvia), sentado sobre rodas de malha SSR e ostentando uma asa B-Wave clássica – uma autêntica homenagem à cultura japonesa de drift nas ruas dos anos 90.
Os Mazda RX-7 pareciam dominar o estacionamento, com FCs e FDs praticamente em todos os lugares que você olhava. Aqui estão apenas alguns dos que encontrei.
Também havia muitos Porsche espalhados pelo local, incluindo este lindo 993 azul.
Os AE86s vieram em todos os formatos e formatos. Foi ótimo ver um Factory Trueno do FK nascer na natureza. FK é bem conhecido por suas construções e pinturas únicas, e este não é exceção.
A presença da Nissan nos parques de estacionamento foi quase mais forte do que no seu stand no Makuhari Messe. GT-Rs e Silvias de todas as gerações preencheram os espaços, sem falta de variedade.
Na frente e no centro – e provavelmente um dos primeiros carros a chegar à TAS – estava este lindo Datsun 510 1600 SSS sobre rodas Hayashi Racing.
Houve alguns Honda NSX que mantiveram sua estética de fábrica – em sua maior parte.
RE Amemiya marcou presença tanto dentro do salão como fora dos estacionamentos com este Mazda RX-8.
Foi bom ver um 180SX Type-X com acabamento perfeito sentado lindamente nas rodas RAYS Gram Lights.
Mantendo o tema Nissan, este C10 Skyline GT-X atraiu muita atenção à medida que as multidões passavam.
Depois, houve essa dupla Toyota com motor JZ. Ver um Toyota Chaser e um Supra lado a lado destacou o quão semelhantes são seus tamanhos e proporções – o apelido de “Supra de quatro portas” parece bastante correto.
Muitos leitores reconhecerão Toyota Corona GT de John. Depois de um ano à deriva, ele presenteou seu AT141 com uma nova carroceria e pintura, e ele está realmente parecendo perfeito.
Juntando-se a John estava uma Honda NSX-R NA2 – uma visão rara na natureza. Isso não é surpresa, dados os preços exorbitantes atualmente.
Um participante estava tão ansioso para começar a mexer nas peças que havia pegado no show que mal podia esperar até chegar em casa para começar a encaixá-las!
Aqui está uma combinação polarizadora para você: um FD Mazda RX-7 focado na pista emparelhado com um Honda StepWagon de construção fabulosa. Já vi essa van antes, e ela é tão selvagem quanto parece, com portas de tesoura e um enorme sistema de som.
O Liberty Walk também deixou sua marca nos estacionamentos. Um Lamborghini Aventador completo, junto com um Huracán e um Lexus LC, todos com a marca Liberty Walk, chamaram a atenção e pararam o trânsito.
Não fui o único a admirar os tesouros dos parques de estacionamento. Qualquer participante experiente do TAS sabe que o show realmente começa antes mesmo de você entrar pelos portões.
Assim como qualquer outro evento automotivo japonês, os estacionamentos oferecem uma visão genuína da cultura automobilística japonesa. Embora o TAS mostre o brilho e o glamour da vida automobilística japonesa, você não pode ter um sem o outro. Por esse motivo, se você frequentar o Tokyo Auto Salon, recomendo fortemente que você dedique pelo menos metade do seu dia para passear pelos diversos estacionamentos. Você nunca sabe o que encontrará.
Alec Pender
Instagram: noplansco
