Neste ponto, a troca LS Ă© basicamente o cenĂĄrio de fĂĄbrica da indĂșstria restomod. Velho Bronco? LS. Cruzador terrestre? LS. AtĂ© mesmo a Expedition Motor Company, a empresa de Nova Jersey que construiu todo o seu negĂłcio restaurando ex-militares G-Wagens, terĂĄ prazer em colocar um V8 de 430 HP em um de seus caminhĂ”es (cobrimos a comissĂŁo de camuflagem da Bundeswehr hĂĄ alguns meses).
E Ă© exatamente isso que torna o mais novo projeto da EMC tĂŁo refrescante: um Mercedes-Benz 250GD Wolf 1990, encharcado de Magma Beam Orange, que nunca se afasta da ĂĄrvore genealĂłgica da Mercedes.
Mantendo isso na famĂlia
O Wolf foi originalmente enviado com o OM602, um diesel de cinco cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado que rodarĂĄ felizmente por um milhĂŁo de milhas. Ele simplesmente nĂŁo chegarĂĄ a lugar nenhum rapidamente ao fazĂȘ-lo, com impressionantes 84 cavalos de potĂȘncia disponĂveis.
Para esta comissĂŁo, a EMC recorreu ao OM605a, descendente direto do OM602. A mesma arquitetura de cinco cilindros de 2,5 litros, mas com dois comandos no cabeçote e um turboalimentador no mix, a produção sobe para 225 cavalos de potĂȘncia e 300 lb-pĂ©s de torque. Isso Ă© quase o triplo do valor do estoque de um motor que ainda Ă© Benz por completo, tudo direcionado por meio de um manual de 5 marchas da sĂ©rie Mercedes 717.
Laranja de segurança, mais ou menos
A pintura Ă© Magma Beam Orange, uma tonalidade genuĂna da Mercedes, em vez de uma mistura personalizada Ășnica, e a EMC sabiamente escureceu todo o resto para deixĂĄ-la gritar. O pĂĄra-choque dianteiro de aço e a barra de proteção carregam um guincho Warn e luzes de pod Baja Designs, enquanto protetores de farĂłis, protetores de indicadores, pĂĄra-lamas e uma gaiola de proteção completam o kit externo.
Por baixo de tudo estĂŁo rodas forjadas Stahl de 17 polegadas, tambĂ©m com acabamento em preto. A coisa toda parece um veĂculo de resgate para uma patrulha de esqui particularmente bem financiada, e estamos realmente curtindo a vibração.
Uma foto Doppio dentro
A cabine recebe couro Doppio e Nasturtium em dois tons, que se traduz em marrom expresso e laranja queimado. Os acabamentos em carvalho manchado e as costuras contrastantes no painel e no volante enfeitam ainda mais as coisas.
Crucialmente, porém, a EMC deixou de lado a arquitetura plana e pråtica do painel e os medidores analógicos do Wolf. No fundo, este ainda é um caminhão militar, apenas aquele que foi comprado por um alfaiate muito bom.
Modelo: EMC 250GD Lobo
VeĂculo Doador: 1990 Mercedes-Benz 250GD (W461)
Motor: Mercedes-Benz OM605a 2.5L turbodiesel de cinco cilindros
Poder: 225 HP e 300 lb-pés de torque
Transmissão: Manual de 5 velocidades Mercedes série 717
Exterior: Mercedes-Benz Magma Beam Laranja
Interior: Couro Doppio & Nasturtium bicolor, acabamento em carvalho manchado
Rodas: Stahl forjado de 17âł, preto
Preço e Disponibilidade
Este Wolf em particular Ă© uma comissĂŁo Ășnica, mas a EMC terĂĄ prazer em construir o seu prĂłprio. As restauraçÔes custam a partir de US$ 185 mil, com o turbodiesel OM605a adicionando US$ 25 mil no configurador. Acesse o site da Expedition Motor Company para especificar o seu.
Mercedes-Benz 250GD Wolf 1990 da Expedition Motor Company
A EMC quase triplica a produção do G-Wagen vintage com uma troca de turbodiesel totalmente Mercedes 225HP, encerrando sua Ășltima comissĂŁo Wolf em Magma Beam Orange sobre hardware escurecido.
