JLR fez uma prévia do Range Rover GTum elegante SUV cupê elétrico, que se tornará o quinto membro da linha Range Rover.
Embora a JLR Austrália ainda não tenha confirmado se o GT chegará aqui, a Land Rover Nova Zelândia garantiu o novo veículo elétrico (EV) para um lançamento através da vala em 2027.
É o primeiro veículo da Arquitetura Modular Eletrificada (EMA), que foi projetado principalmente para EVs. Embora o modelo seja lançado exclusivamente como EV, o Range Rover confirmou que variantes com motorização híbrida – em oposição a um híbrido plug-in (PHEV) – estão planeadas mais tarde no seu ciclo de vida.
O GT se juntará ao Range Rover Sport Elétrico e Range Rover Elétricoambos previstos para chegar à Austrália em 2027, dando à marca Range Rover um total de três ofertas elétricas distintas. O Evoque e Velar completa a linha de cinco modelos do Range Rover.
A Land Rover diz que o GT foi desenvolvido para oferecer “bela e envolvente postura do GT” sem sacrificar a capacidade off-road esperada da marca.
Embora as especificações técnicas permaneçam em segredo, o Range Rover afirma que o GT se tornará o modelo “mais sofisticado tecnologicamente” até agora.
Os maiores Range Rover Electric e Range Rover Sport Electric, que se baseiam na Arquitetura Longitudinal Modular (MLA), contarão com uma arquitetura elétrica de 800 V, tração integral com motor duplo e uma bateria de 118 kWh usando células prismáticas de níquel-manganês-cobalto (NMC) sem módulo.
Embora o exterior permaneça camuflado à medida que os testes de desenvolvimento continuam, o Range Rover ofereceu a primeira prévia da cabine.
O interior adota uma abordagem ainda mais minimalista do que os modelos Range Rover atuais, com uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento voltada para a paisagem e um painel de instrumentos digital fino e elevado.
Uma saída de ar oculta em toda a largura se estende por todo o painel, enquanto os alto-falantes ficam escondidos atrás de uma cobertura têxtil projetada para reduzir a confusão visual.
O Range Rover afirma que a ênfase está na criação de uma cabine mais silenciosa e calma, com menos distrações e controles mais intuitivos.
A empresa também afirma que o GT oferecerá espaço para as pernas no banco traseiro líder da categoria, apesar de sua silhueta mais esportiva.
O diretor-gerente do Range Rover, Martin Limpert, diz que o GT foi projetado para reinterpretar o tradicional grand tourer.
“O Range Rover GT irá redefinir o segmento de grandes turismos com a capacidade de oferecer um belo e envolvente porte GT, proporções e refinamento para longas distâncias, ao mesmo tempo que oferece capacidades que nenhum GT convencional pode igualar”, disse ele em um comunicado.
“Sua combinação de desempenho EV sem esforço, refinamento de longa distância de primeira classe e capacidade todo-o-terreno é puro Range Rover.”
Os veículos protótipos estão agora concluindo os testes finais de validação antes da revelação da produção ainda este ano.
