Cupra Austrália confirmou que não reintroduzirá o Nascer hatchback elétrico, pelo menos no futuro próximo.
Numa declaração a Especialista em carroso chefe de produto da divisão local da marca espanhola, Jeff Shafer, disse que “não há planos” para trazer o Born, agora descontinuado, de volta à Austrália em breve, após uma reforma para 2026.
Ele disse que o foco da empresa em veículos elétricos (EV) está agora firmemente no mercado maior Tavascan SUV elétrico e o menor Raval hatch elétrico revelado no início deste ano.
“Embora o Born não esteja atualmente disponível na Austrália, não é um veículo do qual nos esquecemos. No momento, nosso foco em EV está no Tavascan e no próximo Raval, e em garantir que cada modelo tenha um papel claro dentro da linha Cupra”, disse Shafer.
“Continuaremos as discussões com nossa equipe global e, embora não haja planos para reintroduzir o Born nesta fase, nunca diremos nunca.”
O Cupra Born chegou à Austrália em 2023, depois de estrear em 2021, e foi o primeiro EV da marca espanhola a nível global. Ele compartilha sua arquitetura MEB do Grupo Volkswagen de tração traseira com o VW ID.3, ID.4 e ID.5, bem como o maior Cupra Tavascan e o Skoda Elroq e Enyaq.
Na verdade, foi o primeiro EV dedicado do Grupo Volkswagen a chegar à Austrália, após uma série de atrasos e mudanças estratégicas para marcas como Volkswagen e Skoda. Continua a ser o único modelo não SUV baseado na plataforma MEB elétrica dedicada a chegar ao Down Under.
Após a abertura das pré-encomendas em dezembro de 2022, Cupra vendeu 1.654 exemplares do Born até o final de maio de 2025com a faixa de lançamento de variante única inicialmente planejada para ser substituída pelo hot hatch Born VZ de 240kW.
A Cupra Austrália nunca lançou a variante de desempenho, mas importou um veículo de avaliação que foi posteriormente vendido a um comprador interessado por um preço anunciado superior a US$ 70.000.
Embora o Born original oferecesse várias opções de bateria e motor elétrico em mercados internacionais como a Europa, a Austrália só recebeu a versão de alta potência de 170kW com a bateria de longo alcance de 77kWh para os anos de construção MY23 e MY24 – novamente com exceção daquele único exemplo VZ.
Em março deste ano, Cupra revelou o nascido faceliftado com um exterior mais agressivo e um interior atualizado com uma sensação mais luxuosa e alguns painéis de distribuição da velha escola.
Além das atualizações de design e materiais, o Born atualizado estreou um novo sistema operacional baseado em Android para seus monitores automotivos (incluindo um painel de instrumentos digital maior de 10,25 polegadas), bem como sistemas aprimorados de assistência ao motorista.
Com a bateria maior de 79 kWh, o Born afirma oferecer mais de 600 km de autonomia com certificação WLTP entre cargas, enquanto o VZ de alto desempenho afirma uma corrida de 5,6 segundos de 0 a 100 km/h.
Depois de inicialmente ser destinada a uma possível reintrodução na Austrália, parece que a Cupra Australia simplesmente não consegue fazer o caso de negócios funcionar para seu pioneiro em EV.
Em vez disso, Shafer confirmou efetivamente que o Raval menor, revelado no início deste ano como o novo EV acessível da marca, servirá como o novo ponto de entrada para o portfólio eletrificado da Cupra Austrália.
Medindo 4.046 mm de comprimento, 1.784 mm de largura e 1.518 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.600 mm, o Raval ocupa aproximadamente a mesma área que o modelo existente. Volkswagen Golf – o que faz sentido, visto que é um gêmeo sob a pele do novo VW ID totalmente elétrico. Polo – mas possui enormes 441 litros de espaço para bagageira.
No seu mercado nacional, Espanha, o Raval será oferecido com quatro potências de motor elétrico (85kW, 99kW, 155kW e 166kW), duas capacidades de bateria (37kWh e 52kWh) e uma autonomia de até 450km no ciclo WLTP.
Na Espanha, o Raval está posicionado abaixo do mais barato Leon Hatchque na Austrália começa em $ 46.990 antes dos custos rodoviários. Isso pode apontar para um preço inicial em torno da marca de US$ 40.000 quando o Raval finalmente chegar à Austrália, provavelmente em 2027.
Para referência, o Born foi originalmente lançado por US$ 59.990 antes das estradas, quando pousou aqui em 2023, e em sua fase de esgotamento poderia ser adquirido por cerca de US$ 47.000, totalmente opcional.
Apesar das entregas recordes de veículos eléctricos na Austrália durante o primeiro semestre de 2026, num contexto de elevados preços dos combustíveis e de escassez devido ao conflito no Médio Oriente, as vendas de automóveis eléctricos de passageiros (não SUV) não estão a crescer tão rapidamente como os seus homólogos de alta cilindrada.
O tamanho pequeno MUNDO Atto 1 é o veículo elétrico de passageiros mais vendido da Austrália em 2026 em 30 de junho, retornando 3.254 registros – colocando-o logo à frente do outrora mais vendido Tesla Modelo 3 sedã (3192). Para contextualizar, quanto maior e mais caro Tesla Modelo Y SUV elétrico de médio porte, de longe o EV favorito da Austrália, encontrou 20.396 novas casas durante o mesmo período.
Um total de 103.843 VEs foram entregues no primeiro semestre de 2026 de acordo com dados fornecidos pela Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI) e pelo Conselho de Veículos Elétricos (EVC) – um aumento de 119,8 por cento em relação ao mesmo período de 2025, mais do que duplicando a sua quota de mercado.
O volume de EV da Cupra até agora neste ano é apenas uma pequena fração desse número recorde, com 287 Tavascans e um Born registrados nos primeiros seis meses de 2026.
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