Marca chinesa Zeekr já apresentou alguns novos modelos impressionantes em nosso mercado, com o Zeekr pequeno SUV e o Zeekr 009 pessoas de luxo que já estão encontrando seu caminho nas calçadas dos compradores.
Mas este modelo – o focado no mainstream Zeekr 7X SUV elétrico de médio porte – é sem dúvida o modelo mais importante que a nova marca liderada pela tecnologia lançará.
Zeekr está sob a égide da Geely e este modelo tem muita tecnologia incrível e bateria em funcionamento e, caramba, ele tem uma abundância de acabamentos opulentos e recursos sofisticados também.
Aqui está uma amostra do que esperar quando chegar em meados de 2025.
Essa é a consideração mais pertinente para o sucesso deste modelo.
Na China, de igual para igual, isso prejudica a Tesla Modelo Ymas a marca admite que a abordagem agressiva da Tesla em nosso mercado (de US$ 55.900 antes das estradas para o RWD básico) provavelmente não será o alvo.
Além disso, o pequeno SUV Zeekr X começa em torno desse preço (a partir de US$ 56.900 antes das estradas), então seria estranho que o modelo maior e de alta tecnologia custasse menos.
Como resultado disso, espero que este modelo concorra mais de perto com modelos como o Skoda Enyaq – que custa US$ 69.990 antes das estradas para o RWD básico e chega a US$ 83.990 antes das estradas para a versão de motor duplo RS voltada para o desempenho.
Pode ser mais barato. Pode custar mais. O tempo dirá e manteremos você atualizado com os preços e especificações à medida que surgirem informações para o mercado australiano.
Para ver como o Zeekr 7X se compara à concorrência, confira nosso ferramenta de comparação
Não há nada inédito em termos de design interior do 7X, com uma enorme tela digital central sensível ao toque e uma infinidade de controles gerenciados por meio dela. Mas eu não esperava que fosse tão luxuoso.
O modelo em que passei um tempo era a versão de mais alta especificação, com acabamentos internos em couro Nappa, iluminação ambiente configurável gravada a laser e elementos de toque suave ao redor.
É claro que a tela grande domina os procedimentos, com vários menus e controles centralizados através de menus na tela. Não há botões para controle de clima ou ventilador, mas o Zeekr parece ter um reconhecimento de voz muito bom, o que pode tornar mais fácil conviver com ele em nosso mercado.
Sinceramente, não me detive muito na tela – minha compreensão de Han é inexistente – mas consegui brincar com alguns dos ícones essenciais, incluindo os controles do carro (coisas como todas as janelas abertas, ajuste de espelho) e o sistema de câmera (que é de excelente qualidade com dezenas de modos de visualização diferentes) e fiquei impressionado com a velocidade do processador na hora de alternar entre os menus.
Você pode esperar que ele tenha Apple CarPlay e Android Auto quando chegar, e espera-se navegação por satélite com tráfego ao vivo por meio do sistema de serviços conectados do carro.
Junto com o volante revestido de couro, há também bancos dianteiros aquecidos e resfriados com ajuste elétrico e funções de massagem, sendo que os espelhados na segunda fila. Isso mesmo, os bancos traseiros contam com aquecimento, ventilação, massagem e ajuste elétrico, a ponto de os ocupantes poderem reclinar e relaxar.
Claro, também existem saídas de ar direcionais e os esperados pontos ISOFIX e fixações superiores para cadeiras de criança.
Mas as vantagens para pais e crianças não param por aí: o veículo de teste tinha uma mesa desdobrável para lanches ou desenhos, e também há uma tela de tablet touchscreen oculta com serviços e mídia conectados.
Além disso, uma câmera montada no pilar B oferece uma visão do banco traseiro sem que o motorista precise desviar toda a atenção da estrada à sua frente.
Os pais saberão que, para os mais pequenos, esta é uma inclusão bastante atraente, com grande potencial para ficar de olho na soneca da viagem.
O espaço para os ocupantes na parte traseira é bom, o suficiente para que pessoas de um metro e oitenta possam sentar-se confortavelmente atrás de unidades de tamanho semelhante. Não tive problemas com espaço para cabeça, ombros ou pernas, e é uma cabine ampla com espaço suficiente para três adultos.
É claro que outras comodidades, como um apoio de braço com porta-copos, um conjunto de bolsos nas portas e slots para mapas nas costas dos bancos, também estão instaladas aqui, então não tenho dúvidas de que o 7X atenderá aos clientes familiares que se preocupam com o armazenamento.
Nesse assunto, há um porta-malas de tamanho decente, com até 616 litros de capacidade de carga disponíveis, segundo a marca. Suspeito que seja o número com os bancos traseiros levantados e medidos até o teto, porque à primeira vista parece um pouco raso.
Existe, no entanto, um sistema de piso secundário dividido com uma divisória para que você possa dividir o espaço da bagageira, com um grande poço abaixo do piso, e um segundo armazenamento escondido sob a parte frontal da área da bagageira. Porém, não há roda sobressalente – apenas um kit de reparo.
Mas há um complemento de armazenamento adicional na frente, com o porta-malas dianteiro oferecendo 62 litros para os modelos RWD e 44 litros nas versões AWD de motor duplo.
Para ver como o Zeekr 7X se compara à concorrência, confira nosso ferramenta de comparação
O 7X será oferecido com uma seleção de três combinações diferentes quando chegar à Austrália… bem, é nisso que acreditamos neste momento, de qualquer maneira.
É provável que haja duas variantes de tração traseira (RWD), entregando 310kW de potência e 440Nm de torque. Não é desleixado, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos.
A versão de motor duplo com tração integral (AWD) tem enormes 475kW de potência e 710Nm de torque. Afirma uma aceleração impressionante – 0-100 km/h em apenas 3,8 segundos.
O 7X é baseado na plataforma PMA2+ do Grupo Geely (baseada na Arquitetura de Experiência Sustentável) com arquitetura elétrica de 800V. Isso significa carregamento mega-rápido.
O 7X básico provavelmente irá arrasar com a bateria dourada de 75 kWh com 605 km de autonomia reivindicada pelo CLTC.
Ele usa química de fosfato de ferro-lítio (LFP) e afirma recarregar de 10 a 80 por cento em apenas 10,5 minutos na taxa de carga máxima. É isso mesmo – Zeekr afirma que você pode recarregar até 241 km de autonomia em apenas cinco minutos… se você encontrar um carregador que produza energia suficiente e não esteja quebrado.
Há também a bateria maior ‘Kirin’, que deverá ser oferecida em duas versões de modelo, com até 780 km de autonomia para o RWD e um pouco menos para o AWD de motor duplo mais pesado.
Diz-se que esse pacote de níquel manganês cobalto (NMC) de 100 kWh aumenta o alcance em 546 km em apenas 15 minutos.
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Eu gostaria de saber.
Quero dizer, consegui alguns minutos de carro no estacionamento do Hipódromo Internacional de Ningbo, mas não foi o suficiente para fazer qualquer decisão definitiva sobre se este será um candidato sério na Austrália.
Mas o que ficou evidente, mesmo em um curto período de tempo e distância, é que esta será uma adição confiante à linha Zeekr.
É uma direção sólida e suave, com suspensão pneumática focada no conforto no modelo em teste. A direção também parecia precisa – não tão pontiaguda quanto um Modelo Y, mas ainda com uma resposta relativamente ágil às suas reações.
E embora todo o potencial do trem de força não tenha sido liberado durante meu breve período no carro, os números são promissores e, mesmo em modos de direção mais calmos, a aceleração foi assertiva e a sensação do pedal do freio também foi positiva.
Eu também o pilotei (e fui passageiro nele) em um ‘percurso off-road’ definido no asfalto, onde a suspensão foi desafiada por manobras de curvas fechadas, solavancos repetitivos e acentuados e uma subida lateral em ângulo acentuado que provocou alguns cruzamentos. com as rodas levantadas no ar em cantos opostos do carro.
A suspensão pneumática (definida para modo alto) funcionou bem e, mesmo nessa configuração, foi bastante estável nas curvas e com comportamento relativamente plano.
Mal posso esperar para entrar neste carro na Austrália e ver como é. Poderia ser um player significativo em nosso mercado.
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Espere um rico nível de especificações padrão para o 7X quando chegar a Down Under, embora os detalhes ainda não tenham sido confirmados.
Não esperamos que a cortina de luz LED Stargate seja oferecida aqui devido às restrições da regra de design australiana sobre tecnologia de iluminação para carros.
As especificações exatas serão determinadas em breve e iremos atualizá-lo com um resumo completo das especificações padrão quando forem anunciadas.
Os destaques esperados do equipamento Zeekr 7X incluem:
- Iluminação LED dianteira e traseira
- Rodas de 20 polegadas com pneus Continental
- Acabamento interno em couro Napa
- Ajuste elétrico do banco dianteiro
- Ajuste elétrico do banco traseiro
- Bancos dianteiros aquecidos
- Bancos dianteiros refrigerados
- Massagem nos bancos dianteiros
- Bancos traseiros aquecidos
- Bancos traseiros refrigerados
- Massagem nos bancos traseiros
- Tela miniLED de 3,5K de 16 polegadas
- Sistema de som com 21 alto-falantes
- Head-up display com realidade aumentada
- Matriz de iluminação ambiente gravada a laser com configuração de cores
- Suspensão a ar (possivelmente apenas no modelo de especificação superior)
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Este modelo ainda não foi testado de forma independente, mas você esperaria que ele atendesse a todos os requisitos em termos de tecnologia e equipamentos de segurança.
Os recursos instalados no 7X incluem os esperados sistemas autônomos de frenagem de emergência, projetados para evitar colisões com pedestres, ciclistas e outros carros, e, claro, há uma série de câmeras e sensores para executar funções de controle de cruzeiro e assistência de direção, enquanto uma câmera surround-view espera-se que seja padrão para movimentos de estacionamento, bem como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e um sistema de estacionamento automático.
Monitoramento de ponto cego com assistência à frenagem, funções de alerta de tráfego cruzado com frenagem e muitos outros recursos como reconhecimento de sinais de velocidade e tecnologia de câmera de monitoramento do motorista também serão padrão.
Não espere que esteja disponível aqui, mas a marca também desenvolveu uma cadeira infantil ‘pioneira no mundo’ para o 7X com airbag integrado.
Há também um botão para quebrar a janela que permite quebrar o vidro rapidamente se precisar evacuar durante uma emergência hídrica.
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Os detalhes finais ainda não foram confirmados, mas é provável que o Zeekr ofereça o mesmo programa de propriedade pós-venda para este modelo que oferece para o Zeekr X.
Nesse caso, haverá uma garantia de cinco anos para quilômetros ilimitados e uma garantia de bateria de oito anos para 160.000 km, o que está de acordo com os padrões da indústria para EVs.
Além disso, você terá assistência rodoviária e serviços conectados incluídos.
A manutenção programada deverá ocorrer a cada dois anos ou 40.000 km – o que ocorrer primeiro.
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Este será um dos novos modelos elétricos mais atraentes a chegar ao movimentado mercado de SUVs de médio porte este ano. Ele possui a tecnologia e as especificações certas, um design excepcional e recursos desejáveis suficientes para torná-lo uma proposta muito atraente em comparação com alguns de seus atuais rivais convencionais.
Mas será que o preço estará certo? Essa é a questão do muito dinheiro.
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