Enquanto os registros de voltas estão bem e bons, muitos sofrem por falta de contexto. Embora todos possamos nos maravilhar com as pranchas ou tentar fazer comparações, não há nada como um tempo de referência para dobrar uma sensação de conquista. O que, com facilidade, é exatamente o que está disponível para a Porsche com seu A última conquista de Taycan Turbo GT. Ele afirmou não apenas o recorde de Lap EV de produção em Interlagos – ele possui 1100hp, então é claro que também possui – mas o registro geral de carros de produção, vencendo outros dois Porsches no processo.
1: 42.13 é o novo tempo mais rápido, o que até o mais breve da Wikipedia rabugento será lançando rápido: antes dos registros de desafio TCR, N-GT e Ferrari na pista de GP brasileira. Mas arremessado contra Porsches semelhantes é o que faz o turbo GT parecer ainda mais impressionante; Não apenas superaram um turbo original de 760hp original por quase oito segundos (registrou 1: 49,8 em 2022), como também é capaz de laminar os interlatos mais rápido do que um 911 Turbo S. e isso é realmente automobilístico. A Porsche diz que 1: 43.087 foi anterior ao antigo colo de Taycan, então talvez não seja o melhor e o melhor, embora claramente um carro esportivo muito rápido. Que um EV de duas toneladas agora superou …
https://www.youtube.com/watch?v=yytljuyneiu
O brasileiro Felipe Nasr, o motorista da Porsche Factory WEC, pilotou a taycana em torno da pista de São Paulo. Ele relatou: “Chegando a Interlagos e ficando ao volante do Taycan Turbo GT logo após vencer as 24 horas de Daytona foi uma experiência incrível. Eu esperava a forte aceleração e o torque brutal, mas, finalmente, foi o desempenho geral que realmente me impressionou”. O vídeo é outra daquelas pranchas bizarras, onde a pura bobagem das velocidades está completamente em desacordo com o silêncio que caracteriza o restante da experiência. Há algum grito de pneus, alguma correção a ser feita, um pouco de zumbido do som do esporte elétrico, mas é assustadoramente indramático para um carro que atinge o pico a 169 mph.
A volta fazia parte da promoção da Porsche para a linha Taycan mais ampla, que está prestes a ser lançada no Brasil. Quanto ao turbo GT, são quatro recordes de volta em quatro continentes agora, interlagos indo ao lado de 7: 07.55 no Nurburgring, 1: 27.87 em Laguna Seca e 2: 11.28 em Xangai. Apenas a África é deixada pelo nosso acerto de contas – traga esse registro de Kyalami no final de 2025.
