Durante anos, os sedãs pareciam uma raça em extinção na América. SUVs assumiu o controle das calçadas, tornando-se a escolha padrão para famílias e passageiros. Mas de acordo com um relatório recente do Imprensa Livre de Detroito humilde sedã pode finalmente ser rumo a um retorno. Ironicamente, uma das maiores razões por trás disso é que os SUVs se tornaram quase comuns demais.
A fadiga do SUV é real
Estelar
De acordo com o Detroit Free Press, analistas do setor dizem que os consumidores estão começando a ficar cansados de ver o mesmo formato de SUV em todos os lugares. Karl Brauer, da iSeeCars, descreveu isso como “fadiga dos SUVs”, com os compradores querendo cada vez mais veículos que se destaquem em vez de se misturar. Essa tendência parece especialmente forte entre os motoristas mais jovens. Uma pesquisa da Escalent descobriu que 51% dos adolescentes entrevistados se imaginam dirigindo um sedã no futuro, em comparação com apenas 31% que escolheram SUVs.
As montadoras também estão começando a notar. Ford O CEO Jim Farley sugeriu repetidamente que a empresa poderia voltar a entrar no mercado de sedãs acessíveis nos EUA, com muitos especulando um novo sedã abaixo de US$ 40 mil. Isso marcaria uma grande reviravolta para a Ford, depois de abandonar os sedãs tradicionais anos atrás nos Estados Unidos. A Stellantis também pode estar preparando um retorno ao segmento, com relatórios sugerindo Chrysler poderá introduzir um novo veículo tipo sedan no futuro.
Sedans ainda fazem mais sentido
Honda
O estilo e a imagem podem estar ajudando os sedãs a recuperar a atenção, mas o preço acessível continua sendo um de seus maiores pontos fortes. Com preços altíssimos dos combustíveis e os compradores estão cada vez mais preocupados com o valor, factores como a economia de combustível e os custos dos seguros estão a tornar-se mais cruciais para os compradores de automóveis. O Detroit Free Press mencionou que Karl Brauer da iSeeCars disse que “os sedãs custam menos no início, têm menor custo de seguro, obtêm melhor eficiência de combustível, normalmente têm melhor comportamento nas curvas e são mais fáceis de estacionar”, devido à sua pequena pegada.
Embora os sedãs sejam muito menos comuns do que eram antes, carros como o Honda Cívico, Nissan Sentrae Toyota Corolla permanecer alternativas práticas e acessíveis até crossovers para compradores que simplesmente não precisam de altura extra de direção ou capacidade off-road. Toyota também pode estar se preparando para entrar ainda mais no segmento, considerando que a montadora japonesa recentemente registrou novamente o nome Cressidasugerindo um renascimento do outrora popular sedã.
Os carros ficaram muito caros
BMW
De acordo com Livro Azul Kelley (KBB), a média carro novo o preço nos EUA é de US$ 49.461, um pouco menos que a média de dezembro de 2025, que foi mais de US$ 50.000. Os SUVs são especialmente culpados, com o SUV compacto médio custando US$ 37.514, o SUV de tamanho médio US$ 50.380 e o SUV de luxo de tamanho normal US$ 104.800. Para referência, o preço médio de um carro compacto é de US$ 27.590, um carro de médio porte custa US$ 34.069 e um carro de luxo custa US$ 61.462. Com base nesses dados de mercado, os SUVs custam pelo menos US$ 10 mil a mais que o sedã equivalente.
É improvável que SUVs, crossovers e tudo mais desapareçam tão cedo, o mercado americano pode finalmente estar voltando para algo que faltou por anos: variedade.
