Audi tem sido muito quieto no Frente de carro esportivo Desde a partida do TT em 2023 e a saĂda pendente do R8, mas o conceito C muda completamente essa conversa. Este roadster elĂ©trico de dois lugares Ă© uma prĂ©via concreta do que está atingindo salas de exposições em 2027, e pode ser o Modelo mais impressionante A montadora saiu em dĂ©cadas.
Presença vertical, impacto horizontal
A primeira coisa que atinge vocĂŞ sobre o conceito C Ă© como ele reimagina completamente o rosto de Audi. Longe está a ampla grade hexagonal que Ă© definida a marca por anos, substituĂda por uma estrutura vertical alta e estreita inspirada no Auto Union tipo C de 1936 e pelo A6 de terceira geração. É um movimento ousado que poderia ter dado errado, mas cria uma presença imponente que Ă© distintamente a Audi sem se sentir retrĂ´.
Esse elemento vertical ancora toda a filosofia do design que a Audi chama de “simplicidade radical”. O conceito mede 178 ′ de comprimento e 77,6 ″ de largura – maior que o TT original e o R8 de saĂda – mas as linhas limpas e a superfĂcie restrita impedem que ele se sinta inchado. O acabamento de tinta de titânio aumenta a elegância tĂ©cnica, evocando o material de engenharia de precisĂŁo que recebeu o nome.
Topo duro retrátil feito certo
O recurso STAR Ă© sem dĂşvida o hardtop eletricamente retrátil – o primeiro para qualquer Audi. Ao contrário dos conversĂveis tradicionais de topo macio, esse sistema de duas peças mantĂ©m a silhueta monolĂtica do cupĂŞ enquanto ainda fornece automotivo ao ar livre. O mecanismo parece semelhante ao sistema Targa da Porsche, o que nĂŁo Ă© surpreendente, dado que o conceito C provavelmente compartilhará o DNA da plataforma com o prĂłximo Electric 718.
Arquitetura de interiores
Entre e a filosofia minimalista continua. A cabine retira as distrações, mantendo a qualidade tátil – todo controle promete a assinatura “Audi Click” que tornou o antigo controlador rotativo MMI tĂŁo satisfatĂłrio. A tela central de 10,4 polegadas pode dobrar completamente de vista, deixando apenas controles essenciais e esse volante perfeitamente redondo. As opções de material tambĂ©m sĂŁo notáveis, com estofamento de lĂŁ em vez de couro, controles de alumĂnio anodizado e iluminação ambiente indireta.
Estratégia de plataforma
Enquanto a Audi mantém Detalhes do trem de força Perto do colete, a configuração de tração traseira e a esperada a Porsche 718 de compartilhamento de plataforma aponta para um potencial sério de desempenho. As variantes de tração nas quatro rodas parecem inevitáveis ​​e, com a produção prevista para a fábrica de Böllinger Höfe em 2027, isso não é vaporware.
O momento não poderia ser melhor. Com o TT desaparecido e os dias do R8 numerados, a Audi precisa de um carro de auréola que possa capturar a atenção enquanto sinaliza a marca futuro elétrico.
Folha de especificações
Modelo: Audi Concept c
Ano: 2025 Conceito, 2027 Produção
Layout: Tração traseira elétrica (awd provavelmente)
Estilo de corpo: Roadster de dois lugares com top rĂgido retrátil
Comprimento: 178 ″
Largura: 77,6 ″
Distância entre eixos: 101,1 ″
Rodas: 21 polegadas forjadas
Mostrar: Tela sensĂvel ao toque retrátil de 10,4 polegadas
Preços e disponibilidade
A produção começa em 2027 nas instalações de Böllinger Höfe da Audi, com preços previstos que dividam a diferença entre o TT e o R8 partidos-provavelmente aterrissando em torno da marca de seis dĂgitos. O conceito aparecerá na IAA Munique apĂłs sua estrĂ©ia no MilĂŁo, oferecendo a prĂ© -visualização mais clara ainda do futuro do Audi Sports Car Car Future.
Audi Concept C Roadster
O Audi Concept C Ă© um roadster elĂ©trico de dois lugares que visualiza um modelo de produção 2027, apresentando uma revisĂŁo de design radical com uma grade vertical e um top rĂgido retrátil que visa preencher o vazio deixado pelo TT descontinuado e pelo R8 de saĂda.
