
Pode ser difĂcil acompanhar a linha Bentayga, com o Azures e o Atelier Editions e uma ediĂ§Ă£o negra para o S. Mas com o carro o mais popular, Bentley vai querer aproveitar ao mĂ¡ximo. Agora, o carro-chefe esportivo da gama retornou, uma nova velocidade de 650 hp promete ‘a configuraĂ§Ă£o mais dinĂ¢mica do chassi jĂ¡ oferecida em um Bentayga’.
Esta versĂ£o twin-turbo de 4,0 litros substitui o Velocidade W12 originalque – sussurro – foi uma coisa adorĂ¡vel, equilibrando habilmente a performance, o teatro e a habilidade. É ainda mais poderoso que o antigo 6,0 litros, o v8 familiar agora avaliado em um formidĂ¡vel 650hp. Isso tambĂ©m nĂ£o tem assistĂªncia hĂbrida, o Bentayga ainda nĂ£o adota o arranjo de plug -in visto em outros lugares da linha Bentley e em todo o MLB Evo Gaggle de SUVs – Veja Urus SE e Cayenne Turbo E-Hybridpor exemplo. A composiĂ§Ă£o mecĂ¢nica da Bentley, portanto, mais se assemelha ao Audi RS Q8 Performanceque faz 640 hp do mesmo motor.
Certamente o Bentayga faz bem com o nome; Controle de lançamento – um primeiro para o modelo – significa um sprint de 3,4 segundos a 62 mph, com 193 mph possĂvel. Um escape esportivo padrĂ£o ‘oferece uma nota rica e poderosa do motor que complementa o carĂ¡ter ansioso do V8 de alta potĂªncia e promove um profundo senso de envolvimento do motorista.’ HĂ¡ um sistema Akrapovic de titĂ¢nio tambĂ©m disponĂvel para ‘acentuar o poder, o drama e a potĂªncia do V8’. O arranjo padrĂ£o tem dois tubos, o Akra quatro.


No entanto, sĂ£o o chassi que tem sido mais revisado para essa velocidade. O modo de acionamento esportivo apresenta um aumento de 15 % na rigidez de amortecimento, enquanto a direĂ§Ă£o de quatro rodas tambĂ©m Ă© ajustada padrĂ£o. Uma nova configuraĂ§Ă£o dinĂ¢mica do ESC, acessĂvel atravĂ©s do modo esportivo e aparentemente apenas se os freios de cerĂ¢mica tiverem sido opcionais, Ă© talvez a mudança mais interessante, permitindo que ‘faça Ă¢ngulos de deriva emocionantes ou o excesso de poder, quando apropriado’. Provavelmente, nĂ£o hĂ¡ em nenhum lugar apropriado para superar um SUV Bentley, mas isso certamente nĂ£o significa que nĂ£o queremos vĂª -lo. O vetor de torque por frenagem deve manter os Ă¢ngulos de deriva nĂtidos ou emocionantes estendidos conforme necessĂ¡rio. Bentley diz que a nova velocidade ‘recalibra todas as expectativas de manuseio, propriedade, aceleraĂ§Ă£o e resposta de direĂ§Ă£o para um SUV de luxo’. O que definitivamente soa como algo pelo que esperar, principalmente, considerando o quĂ£o boa a Ăºltima geraĂ§Ă£o de GT continental provou ser.
Marcar uma velocidade do restante do bando Bentayga Ă© um conjunto especial de rodas de 22 polegadas – com 23s em oferta se vocĂª receber a cerĂ¢mica – mais crachĂ¡s, brightware e luzes especĂficos de velocidade. Observe tambĂ©m o teto preto aqui, um extra que tambĂ©m serĂ¡ oferecido apenas na velocidade. Provavelmente irĂamos para uma especificaĂ§Ă£o que nĂ£o seja a que im um carro antigo do GT3, porque um bentayga nunca se parece muito com um carro de corrida, mas o que quer que esteja realmente flutuando seu barco. Existem mais sotaques de velocidade em todo o interior.
AtravĂ©s de aprimoramentos cuidadosos do chassi e a adoĂ§Ă£o dos novos 4,0 V8 de alta potĂªncia, os engenheiros da Bentley criaram o bentayga mais poderoso e dinĂ¢mico de todos os tempos, sem perder um iota do que faz de um Bentley, um Bentley ‘calcular, Uh, Bentley. Dada a abundĂ¢ncia de Suvs por aĂ, do G63 ao DBX, alĂ©m da riqueza de Bentaygas jĂ¡ vendida, vocĂª esperaria que a velocidade fosse popular. Dada a Ăºltima velocidade era de £ 180.000 cinco anos atrĂ¡smais de £ 200.000 parece provĂ¡vel desta vez. Ph primeiro veredicto de acionamento em breve…




