Um obstáculo processual diminui os esforços do Partido Republicano
Esforços do governo Trump e republicanos do Congresso para desmantelar o ambicioso mandato de veículo elétrico da Califórnia (EV) apenas atingir uma parede, The New York Times relatado. Uma decisão do parlamentar do Senado bloqueou na sexta-feira uma tentativa de usar a Lei de Revisão do Congresso (CRA) para revogar a renúncia da Califórnia sob a Lei do Ar Limpo, que permite que o estado proibisse a venda de novos carros movidos a gasolina até 2035.
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A decisão inviabiliza uma estratégia -chave para desfazer rapidamente a política climática do estado, sem os 60 votos normalmente necessários para superar um filibuster no Senado. Em vez disso, qualquer tentativa de anular a renúncia agora enfrenta um caminho legislativo mais difícil.
As estadias de escultura de ar limpa da Califórnia-por enquanto
A renúncia em questão faz parte de uma tradição de longa data: a Califórnia, devido à sua poluição do ar historicamente grave, foi autorizada a implementar regras de emissões mais rigorosas do que as estabelecidas pelo governo federal. Outros estados podem optar por seguir os padrões da Califórnia e, até agora, 11 se comprometeram com a proibição de carros a gás de 2035, juntos compensando quase metade do mercado de automóveis dos EUA.
“Este último golpe da EPA de Trump foi uma tentativa claramente falsa de minar a liderança climática da Califórnia e falhou”, disse o senador Alex Padilla, da Califórnia. O colega democrata da Califórnia, Adam Schiff, e o senador Sheldon Whitehouse, de Rhode Island, ecoaram esse sentimento, chamando a decisão de uma vitória por ação climática e precedente legal.
A batalha de renúncia não acabou
Enquanto a decisão do parlamentar bloqueia a abordagem rápida, ela não fecha completamente a porta. Os republicanos ainda podem buscar uma votação completa no Senado ou procurar outras soluções de trabalho processual. Eles também poderiam pressionar o administrador da EPA Lee Zeldin a revogar a renúncia administrativamente, mas isso exigiria um processo formal de regulamentação, completo com períodos de aviso público e comentários, um esforço de meses na melhor das hipóteses.
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Enquanto isso, os legisladores republicanos na Câmara estão empurrando seu próprio esforço para anular a renúncia. O representante Kevin Kiley, da Califórnia, introduziu resoluções direcionadas a todas as três isenções específicas da Califórnia aprovadas sob a administração Biden, incluindo uma exigindo metade de todos os novos caminhões pesados para serem elétricos até 2035. Mas eles estão correndo contra o relógio: o CRA apenas dá o Congresso a 60 dias a partir de quando uma regra é finalizada.
“O plano irracional do governo Newsom de proibir carros e caminhões movidos a gás é uma afronta à liberdade dos californianos e um ônus econômico para todo o país”, disse Kiley.
Pensamentos finais
Embora tecnicamente estatal, as políticas de emissões de veículos da Califórnia têm implicações nacionais-e até globais-devido ao tamanho de sua economia e mercado de automóveis. Os críticos argumentam que as políticas do estado impõem padrões nacionais de fato. Mas duas decisões do Gabinete de Responsabilidade do Governo rejeitaram essa interpretação, dizendo que as renúncias da Califórnia não contam como regras federais sujeitas à supervisão da CRA.
Ainda assim, grupos como a American Energy Alliance não estão recuando. “Esperamos que os republicanos) sigam”, disse Thomas Pyle, presidente do grupo. Se os desafios futuros permanecem ou não, o plano de EV da Califórnia sobrevive – por enquanto.
