A sonda NHTSA tem como alvo mais de 870.000 caminhões GM e SUVs
A General Motors começou 2025, enfrentando uma questão importante: a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) lançou uma investigação formal sobre o motor L87 V8 amplamente utilizado da empresa. A sonda afeta 877.710 caminhões e SUVs em tamanho real, após vários relatos de falhas do motor foram arquivados na agência. A investigação levou a um recall em larga escala e um pedido de venda.
Em alguns casos, essas falhas no motor ocorreram enquanto dirigem pela estrada ou a apenas alguns quilômetros de uso do veículo. Escusado será dizer que eles apresentam sérios riscos de segurança.
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Quais veículos são afetados pelo recall do motor L87?
A lista de veículos afetados inclui o Não-Rookies-to Recall Chevrolet Silverado 1500, Tahoe e Suburban; O Cadillac Escalade e Escalade ESV; e o GMC Yukon, Yukon XL e Sierra 1500, modelo de 2021 a 2024, todos alimentados pelo motor V8 de bloco pequeno. A montadora americana não identificou o problema exato com a usina problemática, dizendo apenas que a biela de conexão e/ou os componentes do eixo de manivela têm defeitos de fabricação não especificados.
Dentro da falha: a desmontagem revela danos graves do motor
Mas o que acontece dentro do motor L87 V8 quando falha? Mecânico da Internet Eu faço carros Peguei as mãos em um para uma desmontagem do motor, fornecendo uma visão mais íntima dos internos de um dos Mill V8 da GM Isso enfrentou uma falha catastrófica. Diz -se que o mecanismo em questão foi lembrado (de um 2022 GMC Yukon Denali), embora detalhes de como ele não tenham sido divulgados.
A desmontagem começa otimista: o motor pode ser acionado manualmente, indicando nenhum componente totalmente apreendido. No entanto, o primeiro sinal de problema aparece nas pushrods, que exibem desgaste anormal. Os levantadores, embora nenhum tenha colapso completamente, mostram sinais de exposição a detritos, com um em estado particularmente ruim.
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Biela de conexão, problemas de manivela confirmados por danos
Remover o cárter revela mais – muito mais. O óleo interno ficou preto, indicando superaquecimento grave e quebra de óleo. Todas as oito bielas são completamente filmadas, mostrando danos extensos. O lobo da árvore de cames também está faltando um pedaço, enquanto a frente do bloco mostra pontuação, sugerindo que o virabrequim atingiu o bloco.
A desmontagem revela danos significativos e incomuns para um motor relativamente jovem e moderno, embora alinhe -se à alegação da GM de que o problema está nas bielas e eixos de manivela. Também é provável que esse motor tenha falhado gradualmente, ao contrário de outros casos relatados de falha instantânea do motor. Como observa o apresentador, o proprietário provavelmente ignorou os sinais iniciais de problemas do motor, levando a danos mais catastróficos.
GM PROBLEMAS RECEBLEM CORRET, mas os proprietários estão recuando
Como parte do recall, a GM já forneceu uma solução para o problema. Os motores afetados que ainda não falharam terão seu óleo substituído por óleo mais espesso de 0W-40 (substituindo o primeiro 0W-20), oferecendo maior proteção a temperaturas operacionais. Eles também receberão um novo filtro de óleo e uma tampa de preenchimento de óleo que reflete a mudança. Os motores que foram baleados serão substituídos.
No entanto, nem todos estão felizes com a solução de band-aid da GM para esse problema generalizado. Um processo reivindica que substituir o óleo do motor por maior viscosidade diminuiria a economia de combustível. O processo afirma que “os proprietários recebem duas opções ruins: não fazem nada e arrisque a falha catastrófica do motor ou obtenha o recall e pague centenas de dólares a mais pela gasolina”.
