A fábrica da Nissan no Reino Unido poderá em breve construir carros para uma montadora chinesa

Chery pode estar se mudando

Nissan está atualmente em fase de recuperação sob seu plano Re:Nissan, que inclui medidas de redução de custos e esforços para refinar sua programação. Agora, a montadora japonesa anunciou que assinou um memorando de entendimento com a Chery para explorar a produção contratada de veículos de passageiros em sua fábrica de Sunderland, no Reino Unido.

Isto segue-se à decisão da Nissan de consolidar a sua própria produção de veículos na segunda linha da fábrica, libertando a primeira. Se as duas montadoras chegarem a um acordo final, essa linha seria usada pela Chery, uma das empresas chinesas principais fabricantes de automóveis ao lado de BYD e Geely. Embora a parceria tenha prós e contras, a produção está prevista para começar no ano fiscal de 2027.

Mantendo as luzes acesas

Para a Nissan, a parceria poderia melhorar a utilização da fábrica de Sunderland, o que por sua vez poderia aumentar a rentabilidade da instalação. Também poderia ajudar a preservar empregos, já que a Nissan disse que o memorando lhe permitiria reter a propriedade total da fábrica, ao mesmo tempo que manteria a força de trabalho empregada pela empresa.

Entretanto, a Chery poderá ganhar uma presença industrial mais forte na Europa, o que é crucial, uma vez que competição na China se intensifica. Uma linha de produção local também poderia melhorar os prazos de entrega para os clientes europeus. A montadora já oferece diversos modelos, incluindo híbridos plug-in como o Tiggo 8 Chery Super Hybrid e o Tiggo 9 CSH.

Nenhum desses modelos provavelmente agradará aos consumidores dos EUA, já que os veículos chineses permanecem em grande parte ausentes do mercado americano, onde a Nissan opera três fábricas. A estratégia da Nissan nos EUA é diferente, com a expectativa de que a montadora japonesa produza novos veículos com carroceria em sua fábrica de montagem em Canton, Mississippi, incluindo o possível retorno do Xterra placa de identificação.

A divisão da estratégia global

Essa é apenas a realidade de competir na indústria automobilística global. Não existe uma estratégia única e os fabricantes de automóveis normalmente adaptam os seus produtos às preferências do mercado local. Na Europa, a Nissan está a concentrar-se em veículos eléctricos como o Leaf, o Ariya, o Micra e o próximo Juke totalmente elétricoque deverá se juntar à programação em 2027.

Isso contrasta com a estratégia da Nissan nos EUA, onde a sua linha de EV está atualmente limitada ao Leaf. A montadora já vendeu o Ariya, mas foi cortado após o ano modelo 2025provavelmente devido a uma combinação de tarifas de importação e à desaceleração da procura de VE.

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