Ford encontra um novo aliado
Canadá e O México abriu seus mercadosem graus variados, às montadoras chinesas, mas os EUA continuam relutantes. Se isso mudar, as marcas americanas poderão enfrentar uma concorrência mais acirrada – e potencialmente perder quota de mercado – para os fabricantes de automóveis chineses que oferecem veículos acessíveis. sem sacrificar muito em recursos e tecnologia.
Na Europa, algo semelhante já está acontecendo. Ford anunciou recentemente uma joint venture com a Geely centrada na fábrica da marca Blue Oval em Valência, na Espanha. A Ford ganhará uma forma mais barata e sustentável de manter a fábrica funcionando, enquanto a Geely ampliará sua presença na região.
Saber o que está em jogo
O CEO da Ford, Jim Farley, disse anteriormente permitindo que montadoras chinesas entrassem nos EUA seria “devastador” para a indústria americana. Mesmo que a Ford não faça parceria com um fabricante de automóveis chinês nos EUA, as marcas rivais poderão eventualmente fazê-lo, perturbando o cenário competitivo e potencialmente pressionando outros a responder.
Essa possibilidade é sugerida pela joint venture Ford-Geely, que se destina a ajudar ambas as empresas a competir de forma mais eficaz na Europa. De acordo com a estrutura de propriedade proposta, a Ford deterá 66%, enquanto a Geely deterá os 34% restantes. A parceria planeja produzir um novo crossover multienergia projetado pela Ford e co-desenvolvido com a Geely. Além disso, a fábrica construirá um novo membro da família Bronco e dois SUVs elétricos Geely, enquanto continua a montar o Kuga, conhecido como o Fuga nos EUA
Enquanto se aguarda a aprovação regulamentar, a joint venture deverá iniciar as operações no primeiro semestre de 2027, enquanto os primeiros veículos novos deverão sair da linha em 2028.
Construído na Europa, para a Europa
Apesar da parceria com um fabricante de automóveis chinês, a Ford afirma que a joint venture “mantém a produção, o investimento e os empregos na Europa, numa fábrica europeia, com trabalhadores europeus”. Jim Baumbick, presidente da Ford Europa, também opinou, dizendo: “Juntos podemos utilizar plenamente uma fábrica de primeira classe com uma excelente força de trabalho e corresponder ao novo referencial de custos da indústria”.
Com base nos últimos desenvolvimentos, um cenário semelhante continua longe de acontecer nos EUA Estrela Polar está até definido para ser proibido de vender veículos novos no país a partir do ano modelo 2027 sob regras federais para veículos conectados visando tecnologia e montadoras ligadas à China. Ainda assim, será interessante ver se os fabricantes de automóveis chineses continuarão a expandir a sua presença global o suficiente para pressionar as marcas tradicionais dos EUA a prosseguirem estratégias novas e potencialmente mais ousadas.
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
