General Motors (GM) confirmou que uma segunda fábrica norte-americana começará a fabricar seu novo V8 de sexta geração, na fábrica de propulsão de Tonawanda em Buffalo, Nova York, de 2027.
Ao começar, contrastar com uma indústria automotiva global mais ampla que está investindo fortemente em traslios elétricos, uma declaração, a GM disse que os US $ 888 milhões (um US $ 1,377 bilhão) custam para construir o novo V8 em Buffalo representa “o maior investimento único que a empresa já fez em uma planta de motores”.
Isso significa que o novo motor será produzido em dois locais, com a fábrica de motores Flint, de 87 anos, em Michigan, também se preparando para construir o novo ‘Gen VI’ V8, que deve alimentar “caminhões e SUVs em tamanho real”.
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“Essa nova geração de motores deve oferecer desempenho mais forte do que os motores de hoje, beneficiando a economia de combustível e reduzem as emissões”, disse a montadora dos EUA em comunicado nesta semana.
“Novas inovações de combustão e gerenciamento térmico são um fator -chave que impulsiona essas melhorias”.
Não foram anunciados mais detalhes – como deslocamento, energia, torque ou consumo de combustível -.
O novo V8 foi anunciado pela GM em 2023 Como substituto para o atual mecanismo ‘Gen V’ introduzido em 2013.
Após sua confirmação, GM planos despejados para um motor de seis cilindros mais poderoso definido para oferecer poder e capacidade de rivalidade V8.
GM rival Stellantis – que possui marcas rivais, incluindo DesviarAssim, Bater e Chryslerentre outros-desde então lançou seu famoso Hemi V8 no lugar de uma embutida de 3,0 litros Motor de ‘furacão’ de seis cilindros.
O furacão foi introduzido na Austrália com o 2025 RAM 1500 captador, que compete com o Ford F-150 e Chevrolet Silverado.
Os comentários do CEO global de Ram, Tim Kuniskis, e os movimentos do presidente dos EUA, Donald Trump, para recuperar as leis de emissões do país – incluindo efetivamente a proibição da venda de novos veículos com motores de combustão interna – despertaram rumores de que a Stellantis reiniciará a produção Hemi V8.
A GM não disse qual de seus modelos receberá o novo V8, mas está pronto para substituir o motor atual sob o capô do Silverado e o GMC Yukon Denali Grande SUV lançado recentemente na Austrália.
O Yukon XL, com a mão-de-roda longa, o GMC Sierra e os SUVs de tamanho normal do Chevrolet Suburban também serão alimentados pelo novo V8 nos EUA.
No Silverado 1500 e Yukon australiano, o V8 atual produz 313kW/624nm em todos os graus, incluindo o desempenho focado Silverado ZR2 Flagship.
L87 Silverados, com 6,2 litros, vendidos na Austrália entre 2021 e 2024, fazem parte de um recall global anunciado no início deste mês, impactando 9451 veículos aqui e 721.000 em todo o mundo.
O recall não inclui o My25 Silverado nem o Yukon Denali na Austrália.
O anúncio também ocorre depois que o presidente Trump introduziu tarifas amplas-incluindo Tarifas específicas para automóveis – nas importações para os EUA.
As tarifas controversas – que ocorreram em abril de 2025, apesar das ligações da GM, Ford e Stellantis para adiar sua introdução – foram projetadas para promover a manufatura nos EUA.
Desde então, a GM disse que as tarifas custarão US $ 5 bilhões (US $ 7,8 bilhões) – com Ford dizendo o Tarifas custarão pelo menos US $ 2,5 bilhões (A US $ 3,89 bilhões) – Ao reorganizar sua cadeia de suprimentos de fabricação em resposta.
“Nossos investimentos significativos na fábrica de propulsão de Tonawanda da GM mostram nosso compromisso de fortalecer os empregos americanos de fabricação e apoio nos EUA”, disse a presidente da GM e CEO Mary Barra em comunicado nesta semana.
“A fábrica de Buffalo da GM está em operação há 87 anos e continua a inovar os motores que construímos lá para torná-los mais eficientes em termos de combustível e com desempenho superior, o que nos ajudará a entregar caminhões e SUVs de classe mundial aos nossos clientes nos próximos anos”.
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