Os executivos da General Motors estão rastreando de perto os planos do presidente Trump de impor tarifas às importações do Canadá e do México, mas a empresa ainda não está fazendo grandes mudanças em sua estratégia na América do Norte em resposta às tarifas ameaçadas.
A montadora reuniu um “extenso manual” de opções possíveis, mas não as colocará no lugar “até que o mundo mude dramaticamente, e vemos um nível permanente de tarifas daqui para frente”, disse o diretor financeiro da empresa, Paul Jacobson, disse Repórteres em uma teleconferência na segunda -feira à noite.
“Não vou entrar nos detalhes exatamente, mas estamos nos preparando para isso e queremos garantir que somos prudentes e não exagere”, acrescentou.
Trump disse na semana passada que planejava impor tarifas de 25 % em mercadorias do Canadá e do México a partir de sábado, 1º de fevereiro. Se ele seguisse esses planos, as tarifas dariam um grande golpe para a GM e outras montadoras que Produza veículos e componentes nesses países e provavelmente aumenta os preços de muitos veículos vendidos nos Estados Unidos.
A GM produziu quase 900.000 veículos no México em 2024, mais do que qualquer outra montadora, e a maioria deles foi enviada para os Estados Unidos. Entre eles estão as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra, bem como o veículo Sport-Utility-Utility do Chevrolet Equinox-todos os principais vendedores e grandes fontes de lucro para a empresa. Também produz algumas vans de Silverados e entrega elétrica no Canadá.
A GM disse na terça -feira que perdeu US $ 3 bilhões nos três meses finais de 2024, decorrente de uma despesa de US $ 4 bilhões relacionada a uma reestruturação de suas operações de joint venture na China. A receita da empresa no trimestre subiu 11 %.
Por todos os 2024, a GM registrou um lucro de US $ 6 bilhões, abaixo dos US $ 10,1 bilhões em 2023. Quase todo o seu lucro veio da América do Norte.
A empresa também disse que seu negócio de veículos elétricos está progredindo para se tornar lucrativo. A empresa produziu cerca de 189.000 veículos elétricos na América do Norte no ano passado e espera produzir cerca de 300.000 na região em 2025, disse Jacobson.
Os negócios de veículos elétricos da GM também podem sofrer se Trump e republicanos no Congresso revogam ou reduzirem os incentivos fiscais da era Biden que tornam esses carros e caminhões mais acessíveis e proporcionam incentivos às empresas para fabricar baterias nos Estados Unidos.
Em uma carta aos acionistas, Mary T. Barra, executiva -chefe da GM, disse que a empresa enfatizou em suas conversas com o Congresso e a Casa Branca a importância de um forte setor de manufatura e liderança americana em tecnologias avançadas.
“O que quer que aconteça nessas frentes, temos um portfólio amplo e profundo de veículos de gelo e EVs que estão crescendo em participação de mercado”, disse ela, referindo -se a veículos com motores de combustão interna e veículos elétricos, “e seremos ágeis e execute da maneira mais eficiente possível. ”
Devido ao forte desempenho da empresa na América do Norte, a GM disse que pagaria bônus de US $ 14.500 cada a 46.000 membros do Union Workers Union, que trabalham em suas plantas americanas.
