GWM reconheceu que o ajuste do seu chassi precisava de trabalho em mercados como a Austrália, e que as atualizações feitas pela equipe local que trabalha para corrigi-lo – liderada pelo ex-engenheiro da Holden, Rob Trubiani – serão lançadas nos mercados globais.
“Quando enviamos nossos veículos para a Nova Zelândia e Austrália, recebemos algumas reclamações, especialmente em relação à suspensão e ao chassi”, explicou Nicole Wu, diretora de tecnologia da GWM, à mídia australiana.
“No início, nossos engenheiros não concordaram. Pensamos ‘não, suspensão, nosso chassi é perfeito, não recebemos nenhuma reclamação dos clientes, então por que os australianos e neozelandeses reclamam?’ Nós não entendemos.
“Temos gestores locais e equipas locais e eles disseram-me que não, não são bons, por isso enviámos engenheiros para a Austrália para conduzir com a população local e para testar com a população local, e aprendemos muito.
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“Concordamos com as suas reclamações, precisamos de optimizar o nosso chassis e a nossa suspensão, e esse tipo de reclamações e modificações estão a ajudar-nos a ser mais fortes.”
O trabalho para refinar a direção e o manuseio dos veículos GWM recebeu o nome de AT-1 (pronuncia-se ‘at one’), anunciado em julho de 2025, com a GWM assumindo residência permanente no antigo campo de testes de Holden em Lang Lang, Victoria.
Atualmente, a GWM Australia possui ajustes de chassi AT-1 em seu Canhão Alfa ute e Haval H6 e Haval H6 GT SUVs de tamanho médio, além da versão híbrida plug-in do Tanque 500 grande SUV. O próximo SUV elétrico pequeno Ora 5 não será lançado com uma melodia AT-1, mas será lançado logo depois.
Especificamente com o Haval H6, a GWM confirmou que existem melodias diferentes para as diferentes variantes, em vez de uma estratégia única para todos.
A GWM diz que cada variante passou por cerca de 24 ajustes de amortecedores de suspensão dianteira e 40 de suspensão traseira, juntamente com extensa calibração de direção, para otimizar o passeio, o manuseio e o comportamento geral de direção.
Os próximos itens da agenda da equipe do senhor Trubiani são os Tanque 300 grande SUV off-road e Canhão ute, antes que outros modelos eventualmente recebam ajuste AT-1 também.
Apenas as variantes diesel, híbrida e híbrida plug-in do Tank 300 receberão um ajuste AT-1, já que a GWM elimina o trem de força básico a gasolina no meio do ano, junto com a versão a gasolina do Haval H6 GT.
A ideia do ajuste local, diz a GWM, é “proporcionar confiança, capacidade e conforto nas diversas e muitas vezes exigentes condições vividas em toda a região da ANZ”, realizando “calibração de condução e manuseio, refinamento de sistemas avançados de assistência ao motorista, melhorias no reboque e desempenho geral de condução do veículo”.
Esses refinamentos serão implementados em outros mercados importantes para a marca.
“Não só da Austrália, depois da Austrália começámos a olhar para outros mercados, para a África do Sul, por exemplo. Os hábitos de condução (lá) na verdade seguem a Austrália”, continuou a Sra. Wu.
“Então, quando resolvemos o problema da Austrália e da Nova Zelândia, descobrimos que em outras áreas, seus clientes também estão satisfeitos. Foi isso que aprendemos com a Austrália e a Nova Zelândia, para nos ajudar a ser melhores, a ser mais fortes e a satisfazer mais clientes dos mercados estrangeiros.”
Quando questionada explicitamente se isso significa que o ajuste do AT-1 se tornará global, ela disse: “Sim… Não apenas para a África do Sul, para a Europa, para o Brasil… Graças à Austrália e à Nova Zelândia!”
A GWM diz que a filosofia AT-1 não significa que uma vez que um veículo tenha uma sintonia única, isso é tudo para atualizações, com espaço para melhorias contínuas.
“Com o AT-1, isso faz parte do processo de melhoria contínua”, disse Tim Leong, gerente de planejamento de produto da GWM Austrália. Ele confirmou que mesmo que a empresa lance um veículo com afinação AT-1, “continuaremos a aprimorá-lo também mais adiante”.
Também serão feitas atualizações para segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista, que serão disponibilizadas aos proprietários existentes nas concessionárias ou por meio de atualizações de software sem fio.
