O aumento dos gastos federais nos últimos anos ajudou a melhorar os portos dos EUA, estradas, parques, transporte público e diques, de acordo com um relatório divulgado na terça -feira pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.
Mas esse progresso poderia estagnar se esses investimentos, alguns dos quais foram suspensos depois que o presidente Trump assumiu o cargo em janeiro, não forem sustentados.
Geral, O grupo deu à infraestrutura do país uma nota Cuma classificação medíocre, mas o melhor que o país recebeu desde o primeiro boletim do grupo em 1998. A maioria das infraestruturas, incluindo aviação, hidrovias e escolas, obteve uma série C ou D; Portos e Rail se saíram melhor. O grupo também projetou um déficit de financiamento de infraestrutura de US $ 3,7 trilhões na próxima década.
“O boletim demonstra a necessidade crucial de o novo governo e o Congresso continuarem investindo em infraestrutura”, disse Darren Olson, presidente do Comitê de Infraestrutura da Sociedade da América, em uma chamada com repórteres. “A melhor infraestrutura é um investimento eficiente de dólares dos contribuintes que resulta em uma economia mais forte e prioriza os empregos americanos”.
O relatório, que agora é divulgado a cada quatro anos, observa há muito tempo que os Estados Unidos gastam muito pouco em infraestrutura. Mas isso começou a mudar em 2021, disse o grupo, graças à Lei de Investimentos e Empregos de Infraestrutura, que autorizou US $ 1,2 trilhão em financiamento sob o presidente Joseph R. Biden Jr., que o investimento está mostrando resultados, com as notas melhoradas desde o último relatório, em 2021, para quase a metade das 18 categorias que o grupo rastreia.
Mas em janeiro, Trump congelou grande parte do financiamento sob essa lei e outro destinado a lidar com as mudanças climáticas, aguardando uma revisão de suas agências. Que interrompeu uma variedade de programasincluindo aqueles destinados a ajudar escolas, agricultores e pequenas empresas.
O grupo de engenharia expressou otimismo de que os gastos federais continuariam porque beneficiaram a maioria dos americanos e desfrutaram de apoio bipartidário.
“Os níveis de investimento que vimos sob o último governo realmente começaram a mover a agulha, e estamos ansiosos para promover essa conversa à medida que avançamos nesse governo”, disse Kristina Swallow, ex -presidente do grupo.
Os portos do país receberam o maior grau de qualquer forma de infraestrutura, A B, indicando que geralmente são seguros, confiáveis e em boas condições. O Rail recebeu um B–, um declínio de seu B em 2021.
Pontes, banda larga, sistemas de água potável, tratamento de resíduos perigosos, vias navegáveis interiores, parques públicos e resíduos sólidos receberam graus de C+, C ou C -, reservados para infraestrutura que estão em condição medíocre e precisa de atenção. Barragens, diques, estradas, escolas e infraestrutura para aviação, energia, águas pluviais, trânsito e águas residuais receberam graus de D+ ou D, indicando que estão em más condições.
Alguma infraestrutura de aviação é amplamente considerada desatualizada e a Administração Federal de Aviação enfrenta uma escassez de controladores de tráfego aéreo há anos. A energia foi a única categoria além do trem que recebeu uma nota em declínio, para D+. O grupo disse que as usinas de energia e outras fontes de eletricidade não conseguiram acompanhar a crescente demanda de veículos elétricos e inteligência artificial.
“Cada data center usa a mesma quantidade de energia necessária para alimentar 80.000 casas”, disse Otto Lynch, um engenheiro que liderou o capítulo energético do relatório. “Nossa capacidade de geração permaneceu estagnada, pois novas fontes estão apenas substituindo fontes como o carvão que foram aposentados nos últimos anos”.
