Canadá abre a porta, os compradores passam
Um novo Bloomberg A pesquisa sugere que os compradores canadenses de automóveis estão cada vez mais abertos à compra de veículos fabricados na China, e o momento faz sentido. O Canadá começou a permitir um número limitado de importações de automóveis chineses para o país sob tarifas reduzidasdando aos consumidores a oportunidade de realmente considerarem estes veículos como uma opção realista. BYD, a gigante chinesa de EV que já fez incursões sérias na Europa e Austrália, está entre as marcas que geram interesse crescente ao norte da fronteira.
Essa mudança não aconteceu da noite para o dia. Os compradores canadenses, como os consumidores de todo o mundo, respondem à disponibilidade e ao preço. Quando alternativas acessíveis aparecem no mercado, as pessoas prestam atenção e, neste momento, os VE chineses estão a oferecer especificações e preços que são difíceis de ignorar no papel. Entre os poucos veículos que a BYD provavelmente está preparando para o mercado canadense, o Caminhão médio BYD Sharkpor exemplo, também poderia ser popular entre os compradores americanos com seu sistema de transmissão AWD híbrido plug-in de 430 cv, autonomia combinada de 522 milhas e preço de aproximadamente US $ 50.000 – um negócio difícil de deixar passar, por qualquer padrão.
O que está mantendo os veículos elétricos chineses fora das calçadas americanas
Ao sul da fronteira, a história é muito diferente. Os Estados Unidos mantiveram tarifas elevadas sobre os carros elétricos chineses, mantendo efetivamente marcas como a BYD totalmente fora dos lotes americanos. O argumento de Washington é bastante simples em princípio, que proteger a produção nacional preserva empregos e protege a indústria da concorrência desleal apoiada por subsídios estatais.
Há algo nesse argumento. As montadoras chinesas se beneficiaram enorme apoio governamentale competir contra isso em condições equitativas é genuinamente difícil para as empresas que suportam todos os custos de operar numa economia de mercado livre.
BYD
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Proteção ou manipulação de preços?
Mas o outro lado desse argumento merece igual escrutínio. Os compradores de automóveis americanos estão actualmente a pagar parte do preços mais altos de veículos na memória recente, com a média carro novo transação bem acima de US$ 50.000. As tarifas que foram concebidas para proteger uma indústria também podem funcionar como um escudo que permite aos fabricantes de automóveis estabelecidos manterem os preços elevados sem enfrentarem uma pressão competitiva significativa.
A questão que vale a pena fazer é simples. Estas tarifas estão a proteger os trabalhadores e a inovação americanos, ou estão a proteger as margens de lucro à custa dos compradores comuns que apenas precisam transporte acessível e confiável?
