A Mercedes-Benz vem construindo o Unimog há quase oito décadas e, se você conhece alguma coisa sobre a plataforma, entende que ela não foi projetada pensando no conforto. Nascido na Alemanha do pós-guerra como um “Universal-Motor-Gerät” – literalmente um máquina motorizada universal – o Unimog foi concebido para arar campos, transportar cargas e alimentar implementos, ao mesmo tempo em que é permitido nas estradas. É um trator que pensa que é um caminhão, ou talvez seja o contrário. Mas a Mercedes-Benz Special Trucks fez algo maluco para comemorar o 80º aniversário da plataforma: eles construíram uma versão de luxo.
Da ferramenta agrícola ao off-roader premium
O Unimog começou a vida em 1948 como um veículo agrícola, com a Daimler-Benz assumindo a produção em 1951 e colocando a estrela de três pontas nele em 1953. Desde então, tem servido em frotas militares, serviços de emergência, trabalhos municipais e expedições extremas – basicamente em qualquer lugar onde você precise de eixos de portal, diferenciais de bloqueio e a capacidade de atravessar rios sem vacilar. A reputação da plataforma como imparável máquina fora de estrada vem de décadas provando seu valor em condições que deixariam a maioria dos veículos sem resposta. Mas conforto? Isso nunca fez parte da equação. Até agora.
Um novo tipo de Unimog
A Mercedes-Benz Special Trucks se uniu à Hellgeth Engineering para criar este veículo de exibição único baseado no Unimog U 4023. A base permanece fiel à forma com eixos de portal, uma estrutura flexível, tração nas quatro rodas selecionável e travas longitudinais e diferenciais em ambos os eixos. Mas o diesel padrão de quatro cilindros foi substituído pelo turbodiesel de seis cilindros OM 936 da Mercedes-Benz – uma unidade de 7,7 litros com 300 cv. Os números de torque não foram divulgados oficialmente, mas este motor é capaz de atingir até 1.069 lb-pés em outras aplicações, o que tornaria este o off-road mais poderoso Unimog até hoje.
Design que une dois mundos
Externamente, o luxuoso Unimog segue sugestões dos SUVs Mercedes sem perder seu caráter industrial. A pintura cinza fosco cobre a carroceria, enquanto as rodas de alumínio e um moderno pacote de iluminação LED conferem-lhe uma presença contemporânea. O sistema MirrorCam substitui os espelhos laterais tradicionais por câmeras e monitores digitais. Degraus laterais facilitam a entrada na cabine dupla, com capacidade para quatro pessoas.
Dentro é onde a transformação fica clara. Couro premium cobre os bancos, o volante e até os tapetes, com costuras coloridas contrastantes. Outras atualizações de cabine incluem iluminação ambiente LED e assentos mais ergonômicos. Ainda é inconfundivelmente um Unimog – você não está obtendo os níveis de opulência do G-Wagen aqui – mas o interior parece mais luxuoso do que qualquer Unimog anterior.
Não apenas uma peça de exibição
A CEO da Mercedes-Benz Special Trucks, Franziska Cusumano, posicionou esta construção como uma combinação da lendária robustez da plataforma com um novo padrão de conforto e capacidade de engenharia. E embora este seja tecnicamente um veículo de espetáculo, a Mercedes confirmou que será testado por um cliente em condições reais no próximo ano para recolher informações para um potencial desenvolvimento futuro. Dada a forma como o G-Wagen evoluiu de burro de carga militar para símbolo de status, um Unimog de luxo não é tão rebuscado quanto parece.
Folha de especificações
Modelo: Unimog U 4023 Luxo
Motor: Mercedes-Benz OM 936 turbodiesel de seis cilindros, 7,7L
Poder: 300 cv
Assentos: Cabine dupla, quatro passageiros
Principais recursos: Eixos portal, tração integral selecionável, sistema MirrorCam, rodas beadlock de alumínio, iluminação LED, interior em couro premium
Disponibilidade: Veículo de exibição único
Preço e Disponibilidade
Este Unimog U 4023 Luxury é atualmente um veículo de exibição único que comemora o 80º aniversário do veículo. Os testes no mundo real com um cliente estão programados para 2026, após os quais a Mercedes avaliará o potencial desenvolvimento futuro com base na demanda e no feedback. Um Unimog U 4023 básico já custa cerca de US$ 225.000, portanto, adicionar potência de seis cilindros, materiais premium e tecnologia moderna poderia elevar o preço consideravelmente.
Caminhões Especiais Mercedes Unimog U 4023 Luxo
A Mercedes-Benz Special Trucks acaba de construir o Unimog mais luxuoso de todos os tempos para comemorar o 80º aniversário da plataforma – trocando por um diesel de seis cilindros de 300 cavalos e adicionando couro premium, mantendo intacta toda a capacidade do eixo portal e de ir a qualquer lugar. Por enquanto, é um veículo de exibição único, mas eles o testarão com um cliente no próximo ano para ver se há demanda por uma versão de produção.
