Como o Toyota Hilux, o Isuzu D-Max é outra picape japonesa de médio porte capaz que o mercado dos EUA infelizmente não possui. Isso porque a Isuzu saiu do mercado de veículos leves dos EUA no início de 2009, concentrando-se exclusivamente em veículos comerciais e operações de motores industriais no país.
Mas a Isuzu continua vendendo veículos de passageiros em outras partes do mundo e atualmente fabrica apenas dois modelos, o D-Max e o SUV médio MU-Xque na verdade é baseado na captação.
Conhecido pela sua durabilidade robusta, capacidades off-road impressionantes, capacidade de reboque e carga útil líderes na sua classe, bem como motores diesel robustos, o D-Max tem a reputação de ser um burro de carga confiável.
Os preços começam em mais de US$ 81.000 no Reino Unido
Isuzu Reino Unido
Para acompanhar os tempos, o D-Max recebeu uma variante totalmente elétrica que deverá aumentar o apelo da placa de identificação em alguns mercados, incluindo o Reino Unido. Apresentado há um ano no Commercial Vehicle Show em Birmingham, o Isuzu D-Max EV começará as entregas no Reino Unido no próximo mês e os preços acabam de ser anunciados. Alerta de spoiler: é caro.
O novo Isuzu D-Max EV começa em £ 59.995 – o equivalente a US$ 81.000 – para o acabamento eDL40 com cabine estendida, enquanto o mesmo acabamento com cabine dupla custa £ 60.995 (US$ 82.300). Há também um acabamento eV-Cross de última geração com preço a partir de £ 62.495 (US$ 84.350). Isso é muito dinheiro para uma picape de médio porte, mas é competitivo com o Toyota Hilux BEVque ainda não foi lançado no Reino Unido, mas deve custar cerca de £ 60.000.
Isuzu Reino Unido
O Isuzu D-Max EV possui uma bateria de 66,9 kWh que permite um alcance de 163 milhas (WLTP combinado); para efeito de comparação, o Hilux BEV oferece um alcance reivindicado de 149 milhas. Na cidade, diz-se que o D-Max EV cobre quase 350 quilômetros.
A bateria do D-Max EV alimenta um trem de força AWD de motor duplo com 200 cavalos de potência combinados e 256 libras-pés de torque; o motor elétrico dianteiro tem 62 cv enquanto o motor traseiro tem 138 cv. Esta configuração permite que a picape elétrica acelere de 0 a 62 mph em 10,1 segundos e alcance uma velocidade máxima de mais de 80 mph.
É melhor que a Hilux elétrica em transporte e reboque
O bom do D-Max EV é que ele não sacrifica o material da picape em prol da eletrificação. É tão capaz quanto seu irmão movido a diesel, tornando-se a primeira picape comercial totalmente elétrica no Reino Unido a oferecer uma carga útil de mais de 1 tonelada métrica (2.204 libras), o que é significativamente melhor que o Carga útil de 1.576 libras da Hilux BEV.
O D-Max EV também tem capacidade de reboque de 3,5 toneladas métricas (7.716 libras), mais que o dobro da classificação de 3.525 libras do Hilux BEV. A Isuzu não diz qual autonomia o D-Max EV deve oferecer ao transportar e rebocar, mas você pode ter certeza de que ela cai significativamente em relação às 163 milhas anunciadas.
A Isuzu afirma que o D-Max EV oferece um modo Eco drive opcional que amplia o alcance (não diz quanto), bem como quatro níveis de carga regenerativa selecionáveis. Falando em carregamento, a bateria do D-Max EV leva uma hora para carregar com uma fonte CC de no máximo 50 kW ou seis horas com uma fonte CA de no máximo 11 kW.
Tão robusto e capaz quanto o Isuzu D-Max movido a diesel
O D-Max EV usa o mesmo chassi de escada reforçado do regular Isuzu D Maxmas adiciona um novo sistema de suspensão semi-independente De-Dion que substitui as tradicionais molas de lâmina para gerenciar o aumento do peso da bateria, melhorar o manuseio e o refinamento, bem como reduzir o ruído e a vibração da cabine sob aceleração total em até 10%.
A capacidade off-road também é digna do nome D-Max, com o EV apresentando o modo D-Max Rough Terrain, distância ao solo de 210 mm (8,2 pol.), travessia máxima de água de 600 mm (23,6 pol.) e impressionantes ângulos de aproximação e saída off-road de 30,5 graus e 24,2 graus, respectivamente.
O equipamento padrão do novo Isuzu D-Max EV inclui interior em couro / tecido de alta qualidade, controle de temperatura de zona dupla, bancos aquecidos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis bi-LED e display de informações do motorista de 7 polegadas. Todos os modelos vêm com garantia de bateria de oito anos e 125.000 milhas.
