Nascido de uma parceria entre a Porsche e a Volkswagen, o 914 foi o ponto de entrada acessível no mundo da Porsche, inicialmente ridicularizado pelos puristas. No entanto, a história tem sido muito mais gentil com o modelo ao longo dos anos. Este roadster com motor central e topo Targa de 1970 oferecia aos motoristas um desempenho acessível sem o etiqueta de preço 911. Embora o apelido original “Volksporsche” fosse uma afronta, os colecionadores de hoje reconhecem o veículo como um carro esportivo equilibrado e ágil que não exigia um orçamento de seis dígitos.
Porsche dá tratamento ao seu próprio carro
A SBX Cars está atualmente leiloando um 914 1970 diferente de qualquer outro. Em 2018, como parte do 70º aniversário da Porsche, a Porsche Cars Great Britain selecionou 20 veículos que abrangem a história da empresa para restaurações completas – tudo com acabamento em tinta Liquid Silver emprestada do 918 Spyder. Este 914 foi o único exemplar da sua linha de modelos escolhido, o que o torna verdadeiramente único.
A restauração durou mais de 500 horas. O exterior recebeu tratamento Liquid Silver junto com decalques do 70º aniversário, pára-brisa substituto e faróis de neblina. No interior, novos bancos de couro preto substituiu os originaisenquanto um console central personalizado agora abriga um sistema de áudio Bluetooth. Eles também incluíram medidores da marca VDO, incluindo um velocímetro de 190 km/h e um tacômetro de 7.000 rpm, para manter o período correto. Os toques modernos incluem um sistema clássico de rastreamento de veículos para segurança.
O trabalho mecânico foi igualmente minucioso. O flat-four de 1,7 litros foi totalmente reconstruído e permanece emparelhado com a transmissão manual original de cinco marchas. Da mesma forma, a suspensão independente nas quatro rodas ganhou novos braços semi-reboques e molas helicoidais. Os freios a disco nas quatro rodas receberam pastilhas e rotores novos, e um sistema de escapamento esportivo também foi instalado
A proveniência aqui é tudo. A própria Porsche cuidou disso, documentou-o e certificou-o com uma placa comemorativa. Para um modelo que passou décadas sendo descartado como o “Porsche econômico”, ter a fábrica investindo esse nível de atenção dá-lhe alguma justificativa, para dizer o mínimo.
A missão original do 914
Quando o 914 estreou no Salão Automóvel de Frankfurt de 1969, a VW queria algo mais desportivo e a Porsche queria uma entrada abaixo do 911. Ferdinand Alexander Porsche, que desenhou o 911, liderou a equipa. O layout do motor central, o painel Targa removível e os faróis retráteis conferiam-lhe um caráter distinto dos anos 70. A Motor Trend nomeou-o Carro Importado do Ano em 1970 – a primeira vez que entregaram o prêmio.
O 914/4, com seu motor de quatro cilindros 1,7 litros produzindo cerca de 80 cv, vendeu mais de 115.000 unidades antes de 1976. O mais raro 914/6, com seu motor de seis cilindros 2,0 litros, nunca encontrou o mesmo público. Mas ambos proporcionaram equilíbrio e manuseio do motor central que impressionaram pelo preço.
Folha de especificações
Modelo: Porsche 914 Targa 1970
Motor: 1.7 litros flat-four, refrigerado a ar, Bosch D-Jetronic
Poder: ~80 cv, torque de 98 lb-pés
Transmissão: Transeixo manual de cinco marchas
Exterior: Prata Líquida (código 918 Spyder)
Interior: Couro preto, áudio Bluetooth
Rodas: Alumínio de quatro raios, Goodyear Eagle LS
Quilometragem: 79.756 milhas
Restauração: Mais de 500 horas da Porsche GB (2018)
Preço e Disponibilidade
O leilão do Porsche 914 de 1970 está atualmente no ar na SBX Cars com 14 dias restantes, custando US$ 8.000 no momento da redação deste artigo. Ele vem com documentação de propriedade australiana, o manual do proprietário original, uma pasta de couro contendo o certificado de restauração da Porsche e um livro de fotos de restauração.
Leilão de restauração do Porsche 914 de 1970
Um Porsche 914 1970 restaurado de fábrica está em leilão na SBX Cars – o único 914 escolhido para o programa de restauração do 70º aniversário da Porsche, o que significa que recebeu mais de 500 horas de tratamento oficial da Porsche em pintura Liquid Silver. É uma peça única com o tipo de proveniência que você não pode replicar em nenhum outro lugar.
