Cinquenta anos após a estreia da obra-prima angular de Giugiaro no Salão Automóvel de Paris de 1975, o Lotus Esprit S1 ainda chama a atenção. Mas além disso corpo em forma de cunha Existe uma história mais complicada – de resfriamento comprometido, potência modesta e confiabilidade questionável. Agora, uma nova empresa britânica chamada Encor está intervindo para resolver tudo isso, mantendo intacta a pureza do original. Construído em torno de um chassi Esprit V8 doador, o Encor Série 1 combina uma construção moderna em fibra de carbono com um V8 biturbo de 3,5 litros totalmente reconstruído, visando apenas 50 construções em todo o mundo.
Fibra de Carbono, Precisão Digital
A equipe de design da Encor, liderada por Daniel Durrant, ex-designer-chefe do Lotus Emira, digitalizou a laser um S1 original e refinou sua geometria usando ferramentas CAD modernas. O resultado é uma solução perfeita, concha de fibra de carbono autoclavada que realça os destaques e elimina a linha de molde de duas peças do corpo de fibra de vidro original. Agora é mais largo para acomodar pneus modernos e refrigeração dos freios, mas as proporções permanecem inconfundivelmente Esprit. Até os faróis retráteis permanecem, agora equipados com projetores LED compactos.
Especificações de desempenho atualizadas
O V8 montado centralmente recebe pistões forjados, injetores atualizados, turboalimentadores remanufaturados e escapamento de aço inoxidável, aumentando a produção para cerca de 400 cv e 350 lb.pés de torque. Com um peso inferior a 2.650 libras, a Série 1 tem um sprint esperado de 0-60 de cerca de quatro segundos e uma velocidade máxima próxima a 175 mph. Mais importante ainda, o engenheiro-chefe da Encor, Will Ives, diz que a configuração favorece a conformidade e o equilíbrio em vez da agressão bruta, mantendo o caráter do Esprit na frente e no centro.
Uma resistência hidráulica
No interior, o Encor homenageia o layout semelhante ao cockpit do S1 com uma bitácula de instrumentos de alumínio usinado enrolada em um display digital, estofamento em xadrez e uma transmissão manual de cinco velocidades reconstruída com componentes internos Quaife. A direção permanece assistida hidraulicamente em vez de elétrica, preservando a sensação tátil que tornou o original tão especial. Conveniências modernas como Apple CarPlay e câmeras de 360 graus são discretamente integradas usando a arquitetura elétrica do Skyships – o mesmo sistema encontrado nos modelos GMA e Pagani.
Folha de especificações
Modelo: Encor Série 1
Motor: V8 biturbo de 3,5 litros
Poder: 400 cv, torque de 350 lb-pés
0-60 mph: ~4,0 segundos
Velocidade máxima: 175 mph
Peso: Menos de 2.650 libras
Transmissão: Manual de 5 velocidades (atualizado pela Quaife)
Preço: ~$571.938 (excluindo doador Esprit)
Preço e Disponibilidade
A produção do Encor Lotus Esprit Série 1 é limitada a 50 carros em todo o mundo, com preços a partir de £ 430.000 (~$ 571.938) mais o doador necessário Esprit V8. O comissionamento ocorre na sede da Encor em Chelmsford ou através de consultoria privada para clientes internacionais. As entregas começam no segundo trimestre de 2026 e vão até 2027. Você pode configurar o seu próprio por meio da ferramenta online do Encor.
Encor Lotus Esprit Série 1
A empresa britânica de restomod Encor revela a Série 1, uma reimaginação em fibra de carbono do Lotus Esprit de primeira geração que combina um V8 biturbo de 400 cv com direção hidráulica e um peso inferior a 2.650 libras. Limitado a 50 construções em todo o mundo, custa cerca de US$ 572 mil (excluindo o doador Esprit V8) com entregas a partir do segundo trimestre de 2026.
