A reciclagem, você não deixará de notar, é um grande negócio. Além dos óbvios benefícios ambientais de reutilizar as matérias-primas, as matérias-primas são mais caras do que nunca-especialmente as coisas difíceis de encontrar (e do processo) que entram na produção de cada automóvel moderno. Jogue mercadorias caras adicionais, como baterias, e não é de admirar que os dias dos fabricantes em relação a veículos de fim de vida, pois o problema de outra pessoa estão desaparecendo rapidamente. O custo da reciclagem é cada vez mais superado pelos benefícios.
Quase certamente essa é a justificativa para a Toyota se lançar no conceito de re-publicação, re-fabricação e reciclagem com entusiasmo sem precedentes. Você sabe que é importante porque a empresa concedeu a ela um novo nome rápido – Toyota Circular Factory – embora o título signifique duas coisas: primeiro, que o processamento está ocorrendo nas instalações de produção existentes e, em segundo lugar, que se destina a ocorrer em escala significativa. Começando na Planta Burlaston da Toyota Motor Manufacturing UK – a primeira operação desse tipo em todo o mundo – espera passar por 10.000 carros por ano.
O processo, que ocorre ao lado dos negócios de construção de novos corolas, está focado em três áreas-chave: peças reutilizáveis, itens que podem ser manufaturados e materiais adequados para reciclagem. O primeiro será reintroduzido ao mercado por meio de revendedores ou fornecedores de peças; O segundo – que inclui baterias – será avaliado para futuras redes; O terceiro envolve a colheita da Toyota o máximo de cobre, alumínio, aço e plástico possível e usá -los para substituir materiais ‘virgens’ na produção de veículos novos.
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“Inicialmente, antecipamos a reciclagem de cerca de 10.000 veículos por ano em nossas instalações do Reino Unido, o que dará uma nova vida a 120.000 partes, recuperará 300 toneladas de plástico de alta pureza e 8.200 toneladas de aço – entre outros materiais”, disse Leon van der Merwe, vice -presidente de economia circular da TME.
““Como um próximo passo para o conceito de fábrica circular da Toyota, planejamos lançar operações semelhantes em toda a Europa. E não estamos parando em nossas próprias instalações – estamos ansiosos para colaborar com outras organizações que compartilham nossa paixão pela circularidade e comprometimento com a neutralidade de carbono. ”
A Toyota não disse exatamente como a operação física se encaixa no espaço e no quebra -cabeça logístico que é uma fábrica de carros ocupada, nem quantos funcionários envolverá – mas disse que ‘começará as atividades no terceiro trimestre deste ano’, sugerindo que o plano está bem em andamento (comentários daqueles que conhecem no TMUK muito bem -vindo). Certamente, o fabricante espera que o Burlaston, que celebrou o carro de cinco milhões de bilhões no Reino Unido no ano passado, para se tornar um centro de excelência, pois foi pioneiro na nova iniciativa.
