A corolla GR da Toyota é um passeio quente
No papel, é fácil entender o hype do Toyota GR Corolla. Por US $ 39.995, os entusiastas do carro podem praticamente obter a coisa mais próxima de um carro de rali vencedor do WRC que o dinheiro pode comprar e que seu DMV permitirá que você se registre para uso na estrada.
Enquanto compartilha seu corpo com um hatchback prático de cinco portas, a Divisão de Racing Gazoo da Toyota encheu muitos brinquedos de alto desempenho por sorrisos ilimitados por galão, incluindo um motor de 1,6 litros turbo de 1,6 litro, produzindo 300 cavalos de potência, com um sistema de trava de tração, uma suspensão.
A Toyota não está se falando com a demanda americana por seu foguete de bolso
Com tudo isso a reboque, é fácil ver como o Little Hatchback da Toyota pode ser um sucesso de dormir que está pegando a montadora de surpresa. De acordo com um novo relatório da Reuters, os especialistas dizem que a demanda pelo foguete de bolso com tração nas quatro rodas nos EUA é tão alta que está fazendo uma grande mudança de produção para satisfazer seus desejos.
De acordo com duas fontes próximas à Toyota, a montadora japonesa está movendo alguma produção de GR do Japão para o Reino Unido, a fim de reduzir os tempos de espera de entrega para veículos de exportação para o mercado norte -americano. Atualmente, o GR Corolla é construído em uma linha de montagem dedicada compartilhada com o GR Yaris na fábrica de motomachi da Toyota em Toyota City, Japão, que supostamente é insuficiente para satisfazer a demanda de entusiastas nos EUA e no Canadá.
Para acomodar isso, a Toyota gastará quase US $ 56 milhões para dedicar uma linha de produção em sua fábrica em Burlaston, Derbyshire, no Reino Unido. Quando estiver online em 2026, essa linha será capaz de produzir 10.000 carros por ano para exportação para o mercado norte -americano. Inaugurado em 1992, o Burlaston usa parte da tecnologia avançada de produção da Toyota para bombear carros tão rápido quanto um por 60 segundos. A fábrica inglesa já produz o Hatchback da Toyota Corolla, o veículo no qual o GR Corolla se baseia.
James Ochoa
No entanto, uma fonte da Toyota que falou com a Reuters disse que a montadora despachará temporariamente os engenheiros da fábrica inglesa para compartilhar seus conhecimentos e conhecimentos com os trabalhadores na construção de um carro assim. As fontes que falaram com a Reuters enfatizaram que modelos GR como o GR Corolla e GR Yaris exigem mais tempo e esforço para produzir do que seus colegas não-GR devido aos muitos procedimentos que as máquinas não podem fazer.
A produção em movimento de carros de alta margem para o Reino Unido pode ser um movimento de poder tarifário.
Embora a Toyota produz e venda um pedaço menor de corolas GR em comparação com seus modelos mais convencionais, os insiders da Toyota observam que seus preços mais altos em comparação com os corolas “regulares” comandam margens mais altas para a empresa, o que poderia ser um bom negócio, dada a situação tarifária atualmente à mão.
No início deste mês, o governo Trump intermediou um acordo comercial com Kier Starmer e o governo britânico para reduzir as tarifas sobre as importações de veículos do Reino Unido de 27,5% para 10%. Enquanto as montadoras parecem ter uma pausa, o governo Trump restringe essa ‘taxa especial’ para as primeiras 100.000 montadoras de carros trazem as costas americanas. A Toyota Insiders disse à Reuters que a mudança não foi feita por causa das tarifas do presidente Donald Trump em carros importados.
James Ochoa
Pensamentos finais
Não estou surpreso que a Toyota esteja considerando esse movimento, pois parece haver algo sobre o Reino Unido e o hatchbacks. Anteriormente, a última geração de Honda Civic Type R era feita em Swindon, Inglaterra, juntamente com a produção do hatchback cívico “padrão” destinado às costas americanas.
No entanto, a corola GR é um carro emocionante, mesmo quando equipado com uma transmissão automática. No entanto, espero que, quando fizerem essa mudança, os fãs do Toyota GR estejam vigilantes para quaisquer diferenças notáveis na qualidade de construção em comparação com as unidades da planta de Motomachi. Esses engenheiros da GR têm muito em seus pratos.
