UPS Em breve começará a eliminar o envelhecimento da Airbus A300-600F cargueiros. Os aviões são cavalos de trabalho para a empresa desde o início dos anos 2000.
A empresa planeja aposentar a frota até 2035, como parte de sua estratégia de renovação da frota. Atualmente, a UPS opera 52 dos aviões, conectando principalmente os principais centros domésticos como Chicago, Louisville e Nova York.
Aumentando pressões de custo para aviões antigos
As primeiras aeronaves A300-600F começaram a voar para a UPS em 2000, com mais on-line em 2006. Os aviões envelhecidos terão 30 anos quando se aposentaram até 2035. Na sua idade, eles estão se tornando mais caros para manter e operar do que as novas opções alternativas. Regras mais rigorosas sobre conformidade com ruído também estão forçando a indústria a buscar aviões mais modernos.
A queima de combustível é outra questão. Quanto mais velhos eles ficam menos eficientes eles são. Os aviões mais novos são mais silenciosos para as comunidades locais e oferecem 10 a 15% de eficiência de combustível-o que significa economizar dinheiro em cada voo.
Boeing 767-300F substituirá a Airbus A300-600F da UPS
Outro cavalo de batalha da UPS, o mais moderno Boeing 767-300F, substituirá o envelhecimento da empresa Airbus A300-600F.
“A aeronave é a mais versátil da nossa frota”, diz a UPS. “Com esse pedido, e a ordem da UPS para 19 767 cargueiros em dezembro de 2021, operaremos um total de 108 767 cargueiros em nossa rede global”.
“A primeira das novas aeronaves está programada para entrega em 2025 e nos dá flexibilidade em nossa frota para atender à futura demanda de clientes. O 767 oferece uma excelente combinação de carga útil e alcance para nossos clientes”, disse o presidente da UPS Airlines, Jim Joseph. “A nova aeronave também ajudará a modernizar nossa frota, melhorando nossa eficiência, sustentabilidade e confiabilidade”.
