A Volkswagen capitaliza o aumento do interesse da Europa em direção elétrica
Volkswagen (VW) obteve uma vitória significativa no Veículo elétrico (EV) Corrida ultrapassando as vendas de veículos elétricos de bateria da Tesla (BEV) na Europa pela primeira vez durante o primeiro trimestre. O CEO do VW Group, Oliver Blume, disse: “Agora estamos mudando para a faixa rápida” depois que as vendas de EV da empresa reforçaram o sucesso geral do primeiro trimestre da marca, de acordo com Elecrektrek. Durante os primeiros três meses de 2025, a VW vendeu 65.679 BEVs, representando um aumento de 157% ano a ano. O grupo VW, que inclui VW, Audi e Porsche, agora detém a liderança na participação de mercado da BEV da Europa em 26%.
Tesla sofreu um declínio de vendas em todos os mercados europeus durante 2025, exceto no Reino Unido, que cresceu 3,5%, de acordo com Reuters dados. A Alemanha viu a maior nova queda de registro de BEV para a Tesla durante o primeiro trimestre em um declínio de 62%, seguido pela Suécia e pela Dinamarca em 55%, quase 50% na Holanda e 41% na França. Os registros do BEV da Europa Q1 da Tesla também ficaram atrás da BMW.
Esses números são especialmente preocupantes para a Tesla, já que os europeus não estão se afastando das compras de EV. Março representou o segundo melhor mês de todos os tempos para os registros de EV da Europa, e as vendas de BEV atingiram 240.891 por um aumento de 23% ano a ano, representando uma participação de 17%, Carscoops Relatórios. O primeiro trimestre foi o trimestre mais forte do continente da história para o crescimento do BEV. O Modelo Y renovado de Tesla, o Juniper Modelo Y, teve seu primeiro mês inteiro de vendas européias em março, quando documentou 15.164 registros, uma queda de 43% ano a ano para o SUV. Embora a Tesla tenha sofrido um declínio de vendas europeias de 30% em relação ao ano anterior em março, ainda era a marca EV mais vendida da Europa, e essas porcentagens marcam uma sólida melhoria em relação a 47% de janeiro e 44% de fevereiro para a empresa. As entregas para o Juniper Modelo Y também não começarão para o Reino Unido até maio.
Os planos futuros da Volkswagen EV enfatizam a acessibilidade sem entrar nas guerras de preços de cutthroat
Os motoristas alemães desempenharam um papel central em ajudar a VW a ultrapassar a Tesla na Europa durante o primeiro trimestre. Quase metade de todo BEV foi vendido na Alemanha durante o primeiro trimestre veio de uma marca de grupo VW, com o ID.7 Tourer e Audi Q6 E-Tron sendo especialmente popular. O CEO da VW confirmou que a marca lançaria novos modelos este ano e que a empresa está lançando mais de 30 novos modelos na China até o final de 2027, 20 dos quais serão novos veículos de energia (NEVs). No final de 2025 ou no início de 2026, a VW lançará seu ID.2, um hatchback compacto a partir de € 25.000 (US $ 28.364) que será o BEV mais acessível da marca até o momento. A VW sugeriu fazer uma versão SUV do ID.2 e planeja lançar o ID.1 em 2027, que ultrapassaria o ID.2 como o BEV menos caro da montadora.
Pensamentos finais
Embora os números da VW para as vendas de BEV na Europa sejam dignos de nota, a expansão na China representa um desafio mais significativo para a marca. Durante o primeiro trimestre, a BYD vendeu o maior número de BEVs na China em 416.388 unidades em comparação com os 336.681 da Tesla, de acordo com Tesillat. As vendas de BEV do VW Group na China caíram 37% durante o primeiro trimestre em meio ao seu sucesso no mercado europeu, de acordo com um relatório da CBT News. A guerra de preços de EV da China, liderada pela BYD, é um fator competitivo primário para a VW, que priorizou o valor em relação ao volume como parte de sua estratégia de investimento de longo prazo. Ainda assim, a VW pode progredir na China sobre Byd, que é Modelos de venda por apenas US $ 7.800ao expandir continuamente seu portfólio e alavancar parcerias técnicas locais que fornecem aos consumidores do país que destacam recursos de assistência ao motorista.
