O 904 Carrera GTS da Porsche não é apenas mais um rosto bonito dos anos 60 – é o carro que provou que Stuttgart poderia assumir os pesos pesados da Racing de resistência com fibra de vidro (primeiro de Porsche), engenharia inteligente e determinação. Apenas 106 exemplos de estrada deixaram a fábrica entre 1964 e 1965, e apenas três receberam o motor de oito planos derivado da Fórmula 1. Agora, a startup holandesa Aerfal Automotive quer recuperar esse espírito experimental com o æ94, um interpretação moderna Construído na plataforma 914 mais atingível.
Os retornos de oito planos
Aqui é onde as coisas ficam interessantes. Em vez de rechear em um power -plante contemporâneo e chamá -lo de dia, Aerfal está revivendo o Configuração mais rara do motor dos 904 -Um oito plano. O ar-refrigerado, aspirado naturalmente e decididamente analógico, este moinho sob medida deslocará 4.0L (dobrará o 2.0 do original) e produzirá 400hp. O desenvolvimento está sendo tratado por especialistas em motores do Reino Unido, com sussurros apontando para o envolvimento do fornecedor do fornecedor de motores da Porsche, Cosworth.
Construído com os parceiros certos
Aerfal não está indo sozinho. O especialista em Porsche Tuthill-os cientistas loucos por trás do 911K de 11.000 rpm e o buggy de praia LFG de tração nas quatro rodas-lidará com a dinâmica do chassi e a configuração da suspensão. Enquanto isso, o 914 chassi doador é reforçado por multimático, mantendo seu VIN original. Componentes de Brembo, Michelin, BBS, Bilstein e Momo completam a construção, garantindo que o æ94 possa realmente ser um carro de motorista sério.
No interior, o designer francês Alan DeRosier (conhecido pelo Kiska Apg-1 inspirado em Stratos) escreveu um interior que combina superfícies tratadas com couro, titânio e cera de abelha com instrumentação analógica. Há até menção de um “prestigioso relojoeiro” desenvolvendo o cluster de medidor ao lado de um cronógrafo correspondente.
A fundação 914
Usar o 914 como base é uma decisão pragmática. Com quase 119.000 unidades produzidas entre 1969 e 1976, é infinitamente mais acessível do que caçar um 904 original. Mais importante, ambos os carros compartilham o DNA do motor intermediário, tornando o 914 um ponto de partida lógico para o que a Aerfal prevê como os 904 que a Porsche’s Engineers poderia ter construído com as ferramentas e métodos de construção de hoje. Veremos o que está por vir para esta construção notável.
Folha de especificações
Modelo: Aerfal æ94
Motor: Oito planos de oito planos e resfriados a ar, naturalmente aspirados
Deslocamento: 4.0L
Poder: 400 hp
Chassis: Porsche 914 reforçado (Vin original retido)
Parceiros: Tuthill (suspensão/dinâmica), multimático (chassi), Cosworth (rumores de desenvolvimento do motor)
Componentes: Freios Brembo, pneus Michelin, rodas BBS, suspensão de Bilstein, volante MOMO
Produção: Renderizar com produção limitada TBA
Preços e disponibilidade
Atualmente, a Aerfal possui o æ94 no estágio de renderização, com um protótipo construído no horizonte. As encomendas serão abertas em breve, embora os números de preços e produção permaneçam em segredo. Para aqueles que desejam mais detalhes, mantenha o controle do progresso da Aerfal à medida que esse projeto intrigante se desenvolve.
Aerfal Automotive Æ94 Porsche
A startup holandesa Aerfal Automotive está construindo uma homenagem moderna ao lendário piloto 904 da Porsche, chamado æ94, usando o 914 mais acessível como chassi doador e equipando-o com um motor de oito planos de 4,0 litros sob medida que produz 400hp. Trabalhando com especialistas da Porsche como Tuthill e obteve peças de fornecedores de primeira linha, eles pretendem capturar o que o 904 poderia ter sido se os engenheiros da Porsche tivessem as ferramentas de hoje-embora ainda esteja no estágio de renderização com pré-encomendas em breve.
