Por que esse conflito está acontecendo? A versão curta é que Trump e seus consultores acreditam que as tarifas ajudarão a economia dos EUA, incentivando a construção de fábricas aqui, reduzindo os déficits comerciais e punindo barreiras à entrada de produtos dos EUA em outros países.
“Sobrecarregaremos nossa base industrial doméstica”, disse Trump em um discurso de 2 de abril, anunciando tarifas em quase todos os parceiros comerciais dos EUA. “Vamos abrir mercados estrangeiros e quebrar as barreiras do comércio exterior e, finalmente, mais produção em casa significará uma concorrência mais forte e preços mais baixos para os consumidores”.
Uma tarifa é um imposto cobrado por um governo por importações. À medida que o governo dos EUA aumentou suas tarifas, outros países retaliaram com seus próprios aumentos.
Além do caos, as políticas mudam frequentemente, com o presidente frequentemente anunciando turnos nas mídias sociais, como aconteceu nos últimos dias em tarifas na União Europeia.
Conversei com Chris Seiple, vice -presidente de Power and Renowables de Wood Mackenzie, para perfurar as partes do relatório que lidam com renováveis. Aqui está essa conversa, editada por comprimento e clareza:
Dan Gearino: Para as indústrias de energia renovável, é o grande problema que as tarifas tornam tudo mais caro ou há mais do que isso?
Chris Seiple: Claro, as coisas ficando mais caras são uma grande parte disso. Eu acho que o segundo desafio, e isso é meio exclusivo do negócio de poder, é que há uma pesada mão de regulamentação. E, portanto, muitos de nós utilitários precisamos passar por processos regulatórios bastante extensos para obter aprovação para o que desejam construir. Estando em um mundo onde há tanta incerteza tarifária, eles não sabem o que custará para construir o que querem construir. É particularmente desafiador para esse setor poder navegar por isso e afeta mais as renováveis do que os impactos, digamos, outros setores como gás ou carvão, porque dependemos de importações de equipamentos em um grau tão maior, especialmente para armazenamento de bateria, onde somos essencialmente totalmente dependentes neste momento das importações da China.
Com o armazenamento de bateria, houve uma tentativa de aumentar a capacidade de fabricação nos EUA. Como você caracterizaria onde isso está?
Muito cedo. Muita fabricação de bateria que está em andamento nos EUA deve fornecer baterias para veículos EV, não projetos de armazenamento em escala de utilidade estacionária. E, portanto, a quantidade de capacidade de fabricação em comparação com o que é a demanda por esse equipamento resulta em nós importando bem mais de 90 % do que precisamos.
