Por que esse conflito estĂ¡ acontecendo? A versĂ£o curta Ă© que Trump e seus consultores acreditam que as tarifas ajudarĂ£o a economia dos EUA, incentivando a construĂ§Ă£o de fĂ¡bricas aqui, reduzindo os dĂ©ficits comerciais e punindo barreiras Ă entrada de produtos dos EUA em outros paĂses.
“Sobrecarregaremos nossa base industrial domĂ©stica”, disse Trump em um discurso de 2 de abril, anunciando tarifas em quase todos os parceiros comerciais dos EUA. “Vamos abrir mercados estrangeiros e quebrar as barreiras do comĂ©rcio exterior e, finalmente, mais produĂ§Ă£o em casa significarĂ¡ uma concorrĂªncia mais forte e preços mais baixos para os consumidores”.
Uma tarifa Ă© um imposto cobrado por um governo por importações. Ă€ medida que o governo dos EUA aumentou suas tarifas, outros paĂses retaliaram com seus prĂ³prios aumentos.
AlĂ©m do caos, as polĂticas mudam frequentemente, com o presidente frequentemente anunciando turnos nas mĂdias sociais, como aconteceu nos Ăºltimos dias em tarifas na UniĂ£o Europeia.
Conversei com Chris Seiple, vice -presidente de Power and Renowables de Wood Mackenzie, para perfurar as partes do relatĂ³rio que lidam com renovĂ¡veis. Aqui estĂ¡ essa conversa, editada por comprimento e clareza:
Dan Gearino: Para as indĂºstrias de energia renovĂ¡vel, Ă© o grande problema que as tarifas tornam tudo mais caro ou hĂ¡ mais do que isso?
Chris Seiple: Claro, as coisas ficando mais caras sĂ£o uma grande parte disso. Eu acho que o segundo desafio, e isso Ă© meio exclusivo do negĂ³cio de poder, Ă© que hĂ¡ uma pesada mĂ£o de regulamentaĂ§Ă£o. E, portanto, muitos de nĂ³s utilitĂ¡rios precisamos passar por processos regulatĂ³rios bastante extensos para obter aprovaĂ§Ă£o para o que desejam construir. Estando em um mundo onde hĂ¡ tanta incerteza tarifĂ¡ria, eles nĂ£o sabem o que custarĂ¡ para construir o que querem construir. É particularmente desafiador para esse setor poder navegar por isso e afeta mais as renovĂ¡veis ​​do que os impactos, digamos, outros setores como gĂ¡s ou carvĂ£o, porque dependemos de importações de equipamentos em um grau tĂ£o maior, especialmente para armazenamento de bateria, onde somos essencialmente totalmente dependentes neste momento das importações da China.
Com o armazenamento de bateria, houve uma tentativa de aumentar a capacidade de fabricaĂ§Ă£o nos EUA. Como vocĂª caracterizaria onde isso estĂ¡?
Muito cedo. Muita fabricaĂ§Ă£o de bateria que estĂ¡ em andamento nos EUA deve fornecer baterias para veĂculos EV, nĂ£o projetos de armazenamento em escala de utilidade estacionĂ¡ria. E, portanto, a quantidade de capacidade de fabricaĂ§Ă£o em comparaĂ§Ă£o com o que Ă© a demanda por esse equipamento resulta em nĂ³s importando bem mais de 90 % do que precisamos.
