Antes do Japão, Red Bull domina, mas de uma maneira diferente

“Bem, eu gostei do comentário, do texto, então acho que isso fala por si, certo? Não foi um erro.”

Max Verstappen não está feliz.

No centro de uma multidão amontoada em torno de uma pequena mesa no prédio temporário de hospitalidade que abriga a Red Bull para o Grande Prêmio japonês deste fim de semana, o holandês não discutia exatamente o que ele contou à equipe sobre seus pensamentos sobre o rebaixamento de Liam Lawson após apenas duas corridas, mas ele ainda encontrou uma maneira de transmitir a mensagem.

O ex -piloto da Fórmula 1 Giedo van der Garde havia publicado um post no Instagram em apoio a Lawson há uma semana, no qual ele disse sobre a situação: “Na minha opinião, isso se aproxima do bullying ou de um movimento de pânico do que as realizações reais de altas atletas”. E Verstappen gostou. Na quinta -feira, ele confirmou que foi ele quem o fez, pois concordou com o sentimento.

Christian Horner não estava em Suzuka enquanto os motoristas estavam enfrentando perguntas sobre a situação, mas ainda viajava de Tóquio para uma chegada de sexta -feira quando ele se tornará central para a história. Mas, em sua ausência, foi o diretor da equipe de corrida, Laurent Mekies – incentivando uma atmosfera de apoio e acolhedora de seu pessoal em relação a Lawson em seu retorno – e os próprios motoristas que eram o ponto focal.

Lawson e Yuki Tsunoda tinham a sua opinião, mas outros motoristas também foram questionados sobre a situação, e enquanto Tsunoda é uma figura seriamente popular no paddock, nem todos os pontos de vista foram positivos.

“Não estou surpreso ao vê -los se mover tão cedo, não”, disse Lewis Hamilton. “Mas eu realmente não tenho vistas sobre outras equipes.

“Ambos os ótimos pilotos, acho que temos muitos pilotos realmente ótimos aqui e particularmente jovens pilotos talentosos, acho que naturalmente há muita pressão sobre os jovens entrando e acho que não há como você ficar totalmente em cima de um carro, que é conhecido por não ser o carro mais fácil de dirigir – apenas dar -lhe duas raças foi bem dura”.

Desde o motorista de Fórmula 1 mais bem-sucedido de todos os tempos até o vencedor da corrida mais recente, havia vários motoristas que expressaram sua opinião de que duas corridas não são suficientes para julgar alguém.

“Acho que o que vimos de Liam nas duas primeiras corridas não é um reflexo de seu talento”, disse Oscar Piastri. “Eu corri Liam há vários anos e acho que ele é um piloto incrivelmente competitivo. Não acho que os resultados que ele mostrou nas duas primeiras rodadas sejam indicativas do que ele é capaz, e vou deixar isso assim”.

A palavra “brutal” tem sido frequentemente usada na semana passada, tanto da perspectiva da mídia ou dos fãs, mas também figuras seniores dentro do paddock da F1. Tsunoda reconhece que muitas vezes pode ser o caso da Red Bull, mas oferece uma visão interessante, talvez seja uma das razões para os sucessos anteriores da equipe.

“Para mim, pelo menos, foi brutal o suficiente no ano passado no final da temporada, quando eles escolheram Liam sobre mim”, disse Tsunoda. “É o que é. Tenho certeza de que Liam também entende a rapidez com que as coisas podem mudar em nossa estrutura. Essa é uma das razões pelas quais conseguimos, mas também uma das razões pelas quais tendemos a ter um pouco mais de atenção com essas situações.

“Eu tenho confiança. Não estou dizendo que tenho a confiança de que posso executar imediatamente como Max, mas tenho confiança de que posso fazer algo diferente-esperançosamente-em comparação com outros motoristas que estarão no carro. Se eu não tivesse confiança, não usaria isso (camiseta da Red Bull), eu teria ficado em touros de corrida.

“Os touros de corrida já têm um carro tão bom, e eu entendo como eles extraem o desempenho em todas as corridas até agora, mas porque eu queria ter um novo desafio, e tenho uma boa confiança para me desafiar, por isso estou usando isso e acertando a pista com uma decoração diferente”.

Mekies fez o possível para dar a volta positiva, e há pontos positivos, mas também criam muito conflito interno para muitos. Dado que Lawson teve tão pouco tempo para provar a si mesmo, o fato de ele ainda ter um assento – com algo a provar e a chance de provar – é o que seu novo diretor de equipe é encorajador. E é difícil argumentar que não seria ótimo ver.

Mas, ao mesmo tempo, você será difícil para encontrar alguém que queira ver a luta de Tsunoda também, mesmo que esse possa ser o resultado mais provável em um carro que se mostrou extremamente complicado de dirigir tanto para Lawson quanto para o muito mais experiente e bem -sucedido Sergio Perez. E se Tsunoda achar os dores, seria particularmente cruel ver isso em sua corrida em casa.

Todo o circuito vai torcer por ele neste fim de semana, e eu imagino muito assistindo de todo o mundo também. Mas se conseguirmos nosso desejo e o Tsunoda também tiver um bom desempenho, você acaba com os dois motoristas entregando e a Red Bull sendo justificada ao fazer o interruptor. E com minhas desculpas à equipe, a última parte não parece o aspecto mais positivo.

Especialmente se isso pudesse ser visto como painéis sobre rachaduras que o próprio Verstappen diz que não pode e não deve ser ignorado.

“Talvez agora possamos ver como é difícil dirigir esse carro”, disse Verstappen. “Eu não acho que você precisa dar uma olhada em ninguém, para ser sincero. O que foi feito foi feito. Acho que é mais importante dar uma boa olhada em nós mesmos e continuar trabalhando e continuar melhorando o carro.

“Eu não me importo com o que mais ninguém pensa. Ou ‘Pobre Checo’, ou ‘Pobre isto’, ou ‘Pobre que’. No final do dia, nos entramos nessa situação, então precisamos apenas trabalhar nisso.”

O atual campeão não está satisfeito. Como Tsunoda e Lawson se saem neste fim de semana será fascinante de assistir, mas também a sorte de Verstappen.