Mercedes-AMG se junta à festa de performance
Antes da introdução do M5 da BMW em turnê pelo mercado dos EUA no verão passado, os vagões orientados para o desempenho eram um segmento solitário ocupado apenas pela vanguarda RS6 da Audi. Não muito longe no passado, os assistentes de desempenho da Mercedes-AMG competiram diretamente contra os quatro anéis. Anteriormente, ofereceu a iteração mais quente da classe E, os E63 S, como um vagão até o ano modelo de 2023, mas até então, era um modelo de ordem especial que raramente era solicitado.
Hoje em dia, a AMG está se adaptando para oferecer desempenho inovador em um mercado automático definido por eficiência e eletrificação. No entanto, sua oferta mais recente para 2026 afirma que ainda pode oferecer algo para competir com os grandes cães de desempenho em um segmento de nicho único.
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O novo híbrido da Mercedes-AMG é um vagão rápido.
O Mercedes-AMG E 53 Hybrid Wagon é novo para 2026 e, como o nome longo sugere, é uma versão de cinco portas do sedan de performance engenhado de Afftalterbach. Como seu colega de sedãs, o vagão híbrido AMG E 53 é alimentado pelo trem de força híbrido de plug-in de seis potes da AMG, que combina um motor de cilindro em linha e seis cilindros turbo de 3 litros com um motor elétrico síncrono permanentemente excitado conectado a uma bateria. A Mercedes chama o lado elétrico do trem de força híbrido de trem de força ‘P2’, que é alimentado por um motor elétrico de 161 cavalos de potência que é integrado à caixa automática de 9 velocidades do AMG, além de uma bateria de 400 volts e 28,6 kwh que fica abaixo do piso do tronco. Segundo a montadora, o sistema também permite a direção totalmente elétrica a velocidades de até 87 milhas por hora.
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Mas, para o desempenho de performance, o trem de força do E 53 Hybrid Wagon produz 577 cavalos de potência e 553 lb-ft de torque, e seu sistema opcional de partida de corrida pode aumentá-lo para um 604 cavalos de potência do AMG E63 S-Bating. Todos os pôneis atingem a calçada usando o sistema de tração nas quatro rodas da AMG, que ajuda o vagão de 0 a 60 milhas por hora em 4 segundos, ou 3,8 segundos quando equipado com o início da corrida. Toda essa energia é mantida no chão com a direção ativa do eixo traseiro padrão, a suspensão de controle de passeio da AMG e amortecedores adaptáveis e ajustáveis.
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Na verdadeira moda da Mercedes, também está oferecendo aos compradores de vagões de E 53 uma seleção de pacotes para personalizar seus vagões rápidos ao seu gosto. Os clientes que desejam mais OOMPH podem querer abordar o pacote opcional AMG Dynamic Plus, que adiciona uma cornucópia de recursos adicionais para os motoristas que desejam o máximo de seus vagões rápidos. Inclui um volante legal de performance de couro e microfibra AMG, um diferencial traseiro AMG Limited Slip Limited, um sistema de freio composto de alto desempenho AMG mais robusto, com rotores de freio de 15,4 polegadas maiores e calibres AMG vermelhos, montagens de motor ativo, o sistema de controle de lançamento da corrida, bem como uma velocidade máxima aumentada de 74 quilômetros.
A AMG também oferece três pacotes adicionais para apimentar o exterior, incluindo o pacote noturno AMG, o AMG Night Package Plus e o pacote de fibra de carbono externo da AMG, que adicionam uma variedade de detalhes em cromo e carbono e escurecimento a vários bits exteriores. Além disso, os compradores de vagões híbridos E 53 poderão escolher entre 12 cores de tinta diferentes em seus trenós de cinco portas, incluindo quatro tons de sua linha Manufaktur ultra-exclusiva, além de uma variedade de diferentes rodas de 20 e 21 polegadas.
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Grande parte do interior é transportada a partir do sedan E 53 AMG, que inclui toques exclusivos para AMG, como um volante de performance AMG embrulhado em couro Nappa, assentos esportivos da AMG e o novo sistema de entretenimento focado no digital da Mercedes. Como o sedan, o vagão também vem com um padrão de tela sensível ao toque de 14,4 polegadas do tipo iPad e pode ser opcional com o pacote MBUX SuperScreen, que adiciona uma tela de 12,3 polegadas na frente do passageiro dianteiro que pode ser usado para aplicativos como Netflix e Tiktok.
A Mercedes diz que o vagão também inclui um sistema de som surround com birmester de 750 watts e 750 watts e também pode ser opcional com uma ampla gama de materiais e acabamentos interiores, além de pacotes opcionais para personalizar ainda mais e aprimorar sua experiência dentro de seus elegantes vagões de desempenho híbrido. Além disso, a Mercedes oferecerá uma variante de edição limitada do vagão híbrido AMG E 53 chamado Edição 1 para 2026, que inclui toques adicionais, como um trabalho de pintura cinza alpina com fabricação com listras laterais da marca AMG, detalhes externos adicionais, rodas de 21 polegadas de alcance cruzado e uma seleção extensa de equipamentos extras padrão.
Pensamentos finais
Quando você pensou que o jogo de performance não poderia ficar mais picante, a Mercedes-AMG cai o E 53 Hybrid Wagon. Isso prova que Affalterbach não esqueceu daqueles de nós que precisam de velocidade e espaço sérios para o cachorro. Sim, o V8 uivante se foi, substituído por um complexo híbrido em linha seis. Mas antes de entrar em pânico, essa configuração reúne até 604 cavalos de potência, muito grunhido para notificar os jogadores estabelecidos.
A Mercedes-AMG não divulgou nenhum detalhe sobre preços, mas disse que o E 53 Wagon chegará aos revendedores dos EUA “mais tarde em 2025”.
