Super73 passou a maior parte de uma década construindo um dos mais bicicletas reconhecíveis na rua. Iniciada em 2016 em Irvine em um Kickstarter que arrecadou quase meio milhão de dólares, a marca transformou uma minibike cansada e cansada em um movimento de estilo de vida completo. Agora, aproximando-se da marca dos dez anos, a empresa está a fazer a sua maior mudança de produto até agora com a Série A, um redesenho completo que visa diretamente uma das críticas mais antigas da marca: o ajuste.
De volta à prancheta
Super73 reconstruiu sua Série A do zero. Para uma marca que passou anos iterando em uma fórmula comprovada, descartar totalmente a essência da plataforma é um compromisso real. O que saiu do outro lado é uma linha de seis modelos estruturados em torno de três plataformas de altura de assento: 27″, 30″ e 33″. O MZFT de 27 ″ é uma herança de sua recente estreia como modelo compacto. O M1D de 30″ é o novo ponto ideal, e o B1G de 33″ é o primeiro Super73 que trabalha seriamente para cavaleiros mais altos que anteriormente tinham que se contorcer para se ajustarem à geometria baixa característica da marca. Essa questão de dimensionamento tem sido uma grande crítica dos usuários há anos, e abordá-la em três plataformas distintas mostra como eles ouviram bem o feedback.
A bateria modular
Correndo o risco de enterrar o lede, precisamos discutir uma das adições tecnicamente mais interessantes da Série A: o secundário, sistema de bateria modular. Construída em uma plataforma de 52 V, cada bateria oferece 520 Wh e pesa cerca de 8 libras. Empilhe dois deles e você terá pouco mais de 1 kWh de capacidade, o que é notavelmente alto para qualquer veículo assistido por pedal. Você pode essencialmente usar uma bateria para viagens mais curtas e, em seguida, aumentar o alcance gradativamente, se necessário. Outras e-bikes forçam você a optar por baterias mais pesadas e permanentemente maiores, mesmo que você aumente esse alcance apenas ocasionalmente. Agora está em um pacote muito menor e também oferece flexibilidade. Combinado com o armazenamento integrado recentemente, a Série A está claramente tentando preencher a lacuna sem sacrificar a estética exclusiva do Super73.
Padrão vs. SE
Cada plataforma oferece uma versão básica e uma edição especial. Os acabamentos SE ganham seu preço com baterias maiores, suspensão dianteira ajustável e um novo display digital que permite ativar o pedal assistido e o farol, além de fornecer informações sobre a autonomia atual e a duração da bateria.
Folha de especificações
Modelos: MZFT (27′′), MZFT SE (27′′), M1D (30′′), M1D SE (30′′), B1G (33′′), B1G SE (33′′)
Bateria: Modular de 52 V/520 Wh (capacidade para bateria dupla, ~1 kWh combinado)
Peso da bateria: 8 libras por pacote
Alturas do assento: 27″, 30″, 33″
Suspensão: Frente fixa (base) / Frente ajustável (SE)
Mostrar: Digital atualizado (modelos SE)
Estilo: Quadro de mini-bicicleta Hardtail, inspirado em moto
Cores: Baja (branco, vermelho, laranja), preto, Cullenberry
Preço e Disponibilidade
O Super73 A-Series já está disponível no site da marca. Os preços variam de US$ 1.995 para o MZFT básico até US$ 2.995 para o B1G SE.
Linha de bicicletas elétricas Super73 Série A
A Super73 acaba de lançar sua linha mais ambiciosa com a Série A, um redesenho completo que finalmente resolve o problema de ajuste de longa data da marca, oferecendo três plataformas distintas de altura de assento, um sistema de bateria modular e atualizações suficientes para o transporte diário para tornar essas bicicletas tão práticas quanto legais de se ver.
