O catálogo de peças de desempenho BMW M carrega muitas peças legais, mas a parte mais lisa de longe é o pacote de roda central. A BMW lançou o pacote de rodas em novembro de 2023, mas não estava disponível na América do Norte – até agora. De acordo com BMW BlogOs revendedores da América do Norte estão agora aceitando ordens para o pacote de rodas centrais no valor de quase US $ 20.000.
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O preço de US $ 20.000 inclui mais do que apenas rodas
As rodas centrais da BMW apresentam um design de 10 raios com uma porca central. Eles são compatíveis com qualquer carro G8X, que inclui o sedan M3, o M4 Coupe e o conversível e o M2 Coupe. Eles também são compatíveis com a turnê M3 da Europa.
Existem apenas alguns conjuntos completos de rodas disponíveis na América do Norte, mas a montadora alemã pode fornecer mais pacotes de rodas se a demanda pedir. As próprias rodas centrais custam US $ 6.696,07, mas você não pode usar os hubs de lug. Em vez disso, as rodas centrais precisam de hubs atualizados, que prendem US $ 11.037,90 adicionais.
Para trocar as rodas, você precisará de ferramentas e materiais especializados. Uma ferramenta de liberação custará US $ 567, enquanto o soquete da roda central custará mais US $ 323. Não apenas qualquer chave de torque também serve. Você precisará de um com uma faixa de medição de 738 libras-pés (ou 1.000 nm), e isso custará outros US $ 1.270. Sythes Glep 1 Grease e Pasta de alumínio Wuerth A1 1100 arredondarão o preço em torno de US $ 49 e US $ 51,99, respectivamente.
Por BMW, essa lista de ferramentas e materiais sugeridos chega a cerca de US $ 19.995,23. Ah, e também levará aproximadamente três horas em uma concessionária para instalação. Se essa atualização vale o preço depende da sua renda disponível.
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As rodas centrais são principalmente cosméticas fora de um poço
Você realmente não precisa de rodas centrais, mas elas são uma atualização cosmética bastante lisa. Não apenas isso, mas é provável que o preço deles os torne uma descoberta rara em qualquer veículo da série M. As rodas forjadas leves vêm em um acabamento fosco de jato preto e um design agressivo de Spoke Y completo com leis de desempenho. As rodas medem 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira.
Se você estiver na pista, as rodas têm algum uso. O design deles reduz o peso do veículo e uma única trava de parafuso central contribui para swaps mais rápidos se você tiver uma equipe de pit. Fora isso, eles são mais difíceis de roubar devido ao seu design.
Como você pode esperar, com base nas ferramentas necessárias, as rodas de comutação são um pouco mais complexas em comparação com as rodas de cinco arremessos padrão. O BMW Blog fez um vídeo demonstrando a alteração que apresenta uma versão exclusiva de ouro (ou bronze) das rodas Centerlock em um BMW 3.0 CSL, se você quiser vê -lo.
Pensamentos finais
As rodas certamente podem completar a estética de um carro, e duplamente para as rodas centrais da BMW, embora por quase US $ 20.000. Embora esse preço inclua ferramentas e materiais, ainda é muito dinheiro para o que é essencialmente uma atualização visual. A série BMW M também não tem uma escassez de peças de reposição. Com apenas um punhado de rodas de lock central completo disponíveis, tenho pouca dúvida da BMW ter algum problema vendido.
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