O alcance é uma preocupação predominante entre os compradores de veículos elétricos. O Tesla Model Y e o Modelo 3 estão entre os EVs mais vendidos porque oferecem grande alcance a um preço acessível.
Em um recente entrevistaO chefe de pesquisa e desenvolvimento da BMW, Frank Weber, disse que a montadora era contra baterias maiores com mais alcance para seus veículos veículos. Isso pode parecer contra -intuitivo, mas Weber tem um caso forte, e as vendas da BMW o apoiam.
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Como a BMW se sente sobre os VEs agora
O Automotive News perguntou a Weber sobre seus pensamentos sobre baterias maiores nos VEs BMW. Weber brincou: “Você não pode tornar as baterias maiores e maiores porque os veículos elétricos não fazem mais sentido. Falta -se muito a construção de VEs com muito mais de 621 milhas de alcance, mas por que você faria isso? ”
Para o contexto, 621 milhas é de 1.000 quilômetros, um limiar imaginado que muitos designaram como o “Santo Graal” para o alcance.
“A partir dos dados que temos, poucas pessoas viajam distâncias de várias centenas de quilômetros com um EV”, acrescentou Weber, sugerindo que, enquanto torcemos as mãos sobre o alcance que os EVs são capazes de entregar, a maioria de nós usa amplamente os EVs para comutar .
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Onde a BMW está indo com sua linha EV
O Neue Klasse, da BMW, em breve atingirá as linhas de produção. Dentro desses veículos, encontra -se a tecnologia de bateria Gen6 da BMW, o que aumenta a densidade da bateria em mais de 20 %. Isso também suporta o argumento de Weber de que uma bateria mais densa é tão boa em fornecer um alcance aumentado quanto uma bateria maior.
Além disso, as baterias Gen6 suportam 30 % de tempo de carregamento mais rápido, adicionando quase 200 milhas de alcance em 10 minutos com o carregamento rápido da DC. Os EVs desenvolvidos na plataforma Neue Klasse da BMW também terão um aumento de 30 % na faixa geral de uma única cobrança.
Naturalmente, os veículos da Neue Klasse são projetados para maximizar o alcance, com o mais recente conceito Vision Neueu Klasse x SUV com um coeficiente de arrasto 20 % mais baixo do que os modelos existentes.
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BMW está certo sobre os VEs?
Em 2024, a BMW ofereceu quatro veículos elétricos distintos para os clientes escolherem. A empresa vendido Mais de 50.000 EVs em 2024, liderados pelo estelar I4.
As vendas de VEs I4 e I5 aumentaram ano a ano em 3,6 % e 310,8 %, respectivamente. É verdade que o i5 não estava disponível para 2023, o que explica seu impressionante aumento percentual. As vendas i7 subiram 0,9 % e o IX viu suas vendas cair 11,1 % em comparação com 2023.
A Weber afirma que os clientes da BMW apreciam os designs de EV da montadora, que são muito mais parecidos com veículos de gelo “tradicionais” do que os EVs futuristas.
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Pensamentos finais
As baterias Gen6 da BMW são as mesmas células cilíndricas encontradas em veículos Tesla, Rivian e Lucid, todos bem considerados para sua faixa. Com esse estilo de bateria e o novo processo de fabricação para a construção e incluindo essas baterias em veículos, a BMW acredita que pode se tornar mais competitiva no espaço EV.
Como muitas montadoras, a BMW está abrindo uma trilha no reino EV. A BMW investe fortemente em pesquisa e desenvolvimento e deseja reformular suas fábricas para atender às demandas dos clientes que desejam comprar VEs.
Embora seja estranho dizer que baterias maiores não são uma boa ideia – principalmente porque as baterias Gen6 não atingirão as linhas de produção até o final de 2025, e não as veremos nos Estados Unidos até 2026 – Weber e BMW também estão nos dizendo que as baterias Gen6 serão incrível. Estamos inclinados a confiar nisso.
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