Dois anos depois de redefinir a categoria grand touring com o DB12, Aston Martin está de volta com uma variante com o emblema S que faz o que o famoso sufixo sempre fez de melhor, pegando um carro já excepcional e tornando-o melhor em todos os aspectos mensuráveis. Disponível nas versões cupê e Volante conversível, é a nova joia da coroa da linha DB.
O emblema S retorna
Desde o DB3S piloto de estrada Usado pela primeira vez em 1953, a designação ‘S’ significou uma coisa na Aston Martin: este é o que você deseja se estiver falando sério. Após o recente renascimento com o DBX S e o Vantage S, o DB12 S continua essa tradição ao se tornar o novo halo da linhagem DB. E depois de passar 75 anos aperfeiçoando a fórmula, eles conseguiram.
Mais potência, resposta mais nítida
O V8 biturbo de 4,0 litros feito à mão agora produz 690 cv – um aumento de 20 cv em relação ao DB12 padrão – enquanto o torque se mantém estável em 590 lb.ft. Isso é suficiente para reduzir a aceleração de 0 a 100 km para 3,4 segundos no cupê e 3,5 segundos no Volante, com controle de largada otimizado para reduzir os tempos de troca em mais de 50%. A velocidade máxima permanece em 325 km/h, mas a calibração do acelerador foi reformulada com um novo mapa drive-by-wire que oferece uma sensação mais progressiva e conexão através do pedal.
A configuração de escapamento quádruplo – uma assinatura visual dos novos modelos S – vem como padrão em aço inoxidável, mas há um sistema de titânio opcional que libera 26 libras enquanto adiciona 1,5 dB a uma trilha sonora já potente.
Refinamento do chassi
Freios carbono-cerâmicos agora são padrão (uma opção de US$ 14.500 no DB12 básico), economizando 60 libras de peso não suspenso e melhorando a potência de parada e o gerenciamento térmico. O chassi apresenta uma barra estabilizadora traseira mais rígida, amortecedores Bilstein DTX recalibrados e configurações de geometria refinadas que visam curvas mais nítidas sem sacrificar o conforto GT pelo qual a Aston é conhecida. O diferencial traseiro eletrônico e a direção também foram reajustados para permitir uma aplicação mais antecipada do acelerador nas curvas.
Visualmente, o DB12 S se apresenta com um novo divisor frontal de elemento duplo, persianas no capô e um difusor traseiro revisado que acomoda os tubos quádruplos empilhados.
Detalhes internos específicos do S
No interior, o DB12 S distingue-se com um controlador de modo de acionamento rotativo anodizado vermelho. Esse tema vermelho se estende aos cintos de segurança, costura contrastante e bordados no encosto de cabeça. Você pode escolher entre três ambientes de acabamento: couro Accelerate e Alcantara ou duas configurações Inspire S em couro semi-anilina. Ambas as opções Inspire incluem acolchoado em espinha de peixe específico S com microperfurações e forro do teto em Alcantara. Os assentos Sport Plus de 16 posições são padrão, embora você possa atualizar para assentos de desempenho em fibra de carbono se estiver buscando mais economia de peso.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Aston Martin DB12S
Motor: 4.0L Twin-Turbo V8
Poder: 690 cv
Torque: 590 lb.ft
0-60 mph: 3,4 segundos (Coupé), 3,5 segundos (Volante)
Velocidade máxima: 320 km/h
Freios: Carbono-cerâmica (padrão)
Rodas: 21″ com Michelin Pilot Sport 5 S
Peso: 4.012 libras (Coupé), 4.255 libras (Volante)
Preço e Disponibilidade
O DB12 S está disponível para encomenda agora nas configurações Coupe e Volante, com entregas começando no início de 2026. O preço não foi anunciado oficialmente, mas provavelmente será superior a US$ 270.000.
2026 Aston Martin DB12S
O novo DB12 S da Aston Martin pega o já impressionante Super Tourer e adiciona mais 20 cavalos de potência, freios de carbono-cerâmica como padrão, ajuste de chassi mais preciso e escapamentos quádruplos exclusivos, tudo isso mantendo o refinamento que o torna um GT adequado.
