Red Bull e Haas encabeçam as atualizações técnicas trazidas para a terceira rodada da temporada de Fórmula 1 no Grande Prêmio japonês.
No início de um cabeçalho triplo que também incorpora rodadas no Bahrein e na Arábia Saudita, existem novas peças limitadas trazidas por equipes, mas a Red Bull tem uma atualização de desempenho com um ajuste na suspensão traseira. A Red Bull o descreve como uma “revisão leve para diminuir a mortalha e a carenagem na carroceria da roda traseira”, que deve melhorar o fluxo ao redor do duto do freio traseiro.
Também existem adaptações à cobertura do motor e aos dutos de saída nos freios traseiros, embora esses sejam direcionados mais nas próximas corridas e incluam opções de derrota para Suzuka, onde as temperaturas estão mais baixas neste fim de semana.
A Haas tem uma atualização significativa ao introduzir um novo piso na corrida em casa de seu novo parceiro técnico Toyota, com o Central Floor reestimado. A equipe diz que o objetivo é melhorar a estabilidade quando o carro está funcionando com altos altos de alta velocidade, algo que foi capaz de fazer com mais eficácia usando sua especificação anterior na superfície mais suave da China que levou a pontuar pontos duplos.
Rudy CarezzEvoli/Getty Images
Nos touros de corrida, há uma atualização para a mortalha Halo que influencia o desempenho da asa traseira e o piso a jusante, enquanto Williams tem uma nova ala dianteira no Japão. Uma atualização para a aba da asa dianteira e a placa final trabalham em conjunto e leva a um controle aprimorado da esteira da roda dianteira.
O 10º colocado do ano passado, a participação da equipe trouxe vários itens novos para Suzuka, no que será o primeiro fim de semana de corrida para o novo diretor Jonathan Wheatley. Como o Haas, há um novo piso que se concentra nas atualizações nas cercas, piso externo e difusor, enquanto uma asa traseira fresca aumenta a eficiência geral e a limpeza melhorada do conjunto da asa traseira.
A Stake também possui uma nova asa de feixe neste fim de semana, com a equipe adicionando um elemento superior à asa principal existente para aumentar a carga geral.
