Até agora, o A4 era um sedan de vertical, sólido e sensato, enquanto o A5 era seu irmão mais elegante, esportivo e sexy. No futuro, a Audi está significando filmes por números de modelo. Portanto, os veÃculos com números Ãmpares são alimentados por petróleo, enquanto os modelos de número uniforme recebem seu suco de elétrons. Portanto, o futuro A4 será movido a bateria. Se você deseja um novo A4 movido a gasolina, agora é chamado de A5 e vem apenas como um hatchback de quatro portas ou esportes na nomenclatura de marketing da Audi.
Dito isto, Audi está chamando de sedan. Notavelmente, os A5s divertidos oferecidos no ano passado, a saber, o cupê e o cabriolet, estão mortos.
Um novo guarda -roupa
O 2025 Audi A5 é o primeiro a usar a nova arquitetura de combustão da plataforma premium da Audi, projetada para modelos de combustão interna. Como resultado, o 2025 A5 agora é de 2,6 polegadas mais longo e marginalmente mais largo e mais alto do que no ano passado, graças à sua distância entre eixos mais longa de 3,1 polegadas, o que permite uma proporção muito mais graciosa que o A4 antigo. Mas como o A5 de 2025 substitui o A4, sua luz de fundo inclinada não é tão radical quanto o esporte do ano passado. Considerações práticas, como espaço para o banco traseiro, têm mais precedentes sobre o estilo. Caso contrário, o design geral parece tanto quanto antes, polido para uma aparência mais elegante.
O front -end foi revisado, incluindo uma grade reprovada. A iluminação parece tanto quanto antes e é composta por OLEDs com as luzes diurnas sendo configuráveis ​​em uma escolha de padrões. Você também encontrará OLEDs nos laterais, embora não estejam configuráveis.
Se alguma crÃtica puder ser feita, é a falta de mudança na maioria do design da Audi, mesmo quando um design é totalmente novo. Certamente, as mudanças são sutis, o que é bom em sua clientela existente, mas supõe -se que isso pouco faça para atrair novos clientes.
A história interna
A maior mudança dentro da cabine é o enorme pedaço de vidro curvo que a Audi chama de estágio digital. Ele abriga três telas: um cluster de instrumentos digitais de 11,9 polegadas, uma separação por infotainment/controle de clima de 14,5 polegadas e uma tela de 10,9 polegadas para o passageiro do banco dianteiro. Está muito longe da tela sensÃvel ao toque humilde, embora adequada, de 10,1 polegadas no 2024 A4.
Caso contrário, os acabamentos interiores parecerão e parecerão familiares. E enquanto o assento tem o clichê de luxo de costura de diamante, há mais vaga traseiro do que na A4, graças à distância entre eixos mais longa do A5. A sala de carga é generosa, a 26 pés cúbicos.
Pensamentos finais
Dada a demanda cada vez menor de sedãs, a Audi foi inteligente para combinar o sedan A4 e o A5 Sportback em um único modelo. Certamente, a perda dos modelos de cupê e cabriolet da A5 será lamentada, mas o A5 parece ser um design muito melhor do que o A4 de saÃda, o A5 tendo mantido parte da genética elegante com a qual foi dotado anteriormente.
Embora o design novo seja bem -vindo, há pouco que seja novo ou dramaticamente diferente do que veio antes. Embora seja um carro bonito, os designers fizeram pouco para esticar o envelope estilisticamente, refletindo a abordagem conservadora e elegante da Audi.
