Ouça a Austrália está lançando a terceira geração 3º trimestre pequeno SUV no final deste mês, e a marca não descartou trazer uma opção híbrida plug-in (PHEV) para baixo.
Falando no lançamento local do modelo de próxima geração, o gerente de planejamento de produto da Audi Austrália, Peter Strudwicke, disse que embora nenhum PHEV estivesse disponível aqui no lançamento, o e-híbrido do terceiro trimestre no exterior (marca PHEV interna da Audi) estava no radar do braço local da marca.
“No momento, ainda estamos em avaliação. Ainda não tomamos a decisão final, há um caso de negócio e assim por diante”, disse ele. Especialista em carros.
“Há certamente mais interesse em geral do que havia por motores alternativos e estamos levando isso em consideração.”
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No lançamento, a nova geração Q3 estará disponível com três motorizações nos estilos de carroceria SUV e Sportback. Na parte inferior da gama está um novo motor ‘110TSI’ de 1,5 litros turboalimentado de quatro cilindros, produzindo 110 kW e 250 Nm, acoplado a um sistema híbrido moderado, uma novidade no Q3.
Isso fica abaixo do ‘150TSI’ com seu motor de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros produzindo 150 kW e 320 Nm, enquanto no topo da faixa está uma melodia ‘195TSI’ para o motor de 2,0 litros, aumentando a potência para 195 kW e 400 Nm. Os trens de força 150TSI e 195TSI dispensam eletrificação.
“É a primeira vez que temos um híbrido moderado no Q3, então alguns clientes estão confortáveis apenas com a tecnologia híbrida moderada. Obviamente, temos os híbridos elétricos no A5 e no Q5, que lançaremos em breve”, disse Strudwicke.
“Parte do que estamos fazendo é apenas avaliar qual é a resposta real a isso, e isso informará nossas decisões futuras sobre produtos e o quanto realmente nos concentramos nessas transmissões daqui para frente.”
Com esses três motores disponíveis imediatamente, Strudwicke reafirmou que a Audi está atualmente “bastante confortável com a gama de modelos”.
“Desta vez, temos três motores em todos os estilos de carroceria; anteriormente, tínhamos apenas dois motores disponíveis, por isso estamos satisfeitos com o mix de lançamento. Quaisquer variantes além disso, avaliaremos assim que estiverem disponíveis para nós”, disse ele.
À primeira vista, parece que a adição de um Q3 PHEV não seria proibitivamente difícil. A plataforma MQB Evo do Grupo Volkswagen, na qual o novo Q3 se baseia, já suporta vários modelos PHEV que estão atualmente à venda ou que estarão à venda em breve na Austrália.
Estes incluem o Cupra Terramar VZe, Volkswagen Tiguan eHybrid e Volkswagen Tayron eHybridtodos utilizando um trem de força PHEV de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros com potência total do sistema de 200 kW e 400 Nm. Este é o mesmo trem de força instalado no e-híbrido Q3 estrangeiro.
O Tiguan, Tayron e Skoda Kodiaq Selecione PHEV também estão disponíveis com um trem de força de 150kW/350Nm.
Claro, a Audi Austrália já tem uma pequena seleção de PHEVs à venda na Austrália. Estes incluem o A5 E-híbridos Sedan e Avant (wagon), e o Q8 TFSI ecom potencial para introduzir outros modelos como o Q5 e-híbrido.
Por outro lado, ainda não houve nenhuma palavra sobre uma nova geração do RSQ3 aprimorado, apesar do Sr. Strudwicke ter destacado que a melodia 195TSI do novo Q3 está quase “subindo para os níveis ‘S’ de desempenho” com seu tempo de 5,7 segundos de 0 a 100 km/h.
Para fins de contexto, o Audi A3 relacionado produz até 150kW e 320Nm, enquanto o S3 mais quente produz 245kW e 420Nm e pode atingir 100km/h em 4,7 segundos.
A primeira geração do RSQ3 está em esgotamento e compartilha o icônico motor turboalimentado de cinco cilindros e 294kW/480Nm de 2,5 litros com o Audi RS3.
Quando questionado sobre se seria viável expandir a gama Q3 da próxima geração com variantes adicionais orientadas para o desempenho, Strudwicke disse que “haveria margem para fazer isso”.
“Qualquer coisa nesse espaço atrairia os compradores australianos, então, se tal trem de força estiver disponível, definitivamente estaríamos interessados em aceitá-lo”, disse ele.
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