A Audi passou a maior parte de dois anos jurando que o R8 estava acabado. Sem terceira geração, sem retorno, fim da discussão. Portanto, você pode perdoar a surpresa coletiva quando Ingolstadt arrancou a capa de um supercarro totalmente novo na véspera do Grande Prêmio de Mônaco e depois o classificou discretamente como o carro de produção mais potente que os quatro anéis já construíram. Conheça os Nuvolari.
Um nome mais antigo que os quatro anéis
Em vez de ressuscitar o emblema R8, a Audi voltou atrás para este. O Nuvolari leva o nome de Tazio Nuvolari, o destemido italiano que ganhou grandes prêmios pela Auto Union, ancestral da Audi antes da guerra, na década de 1930.
O momento também não é um acidente. A Audi acabou de formar sua primeira equipe de Grande Prêmio desde aquela época, então nomear seu carro halo em homenagem a um dos antigos ases da Auto Union é muito intencional.
Ossos de Lamborghini, Audi Muscle
É aqui que fica interessante. O Nuvolari compartilha seu V8 biturbo de 4,0 litros montado no centro com o Lamborghini Temerario, e como a Audi é dona da Lamborghini, o ataque ao lixo de peças é um jogo justo. Todos os R8 anteriores também contavam com hardware Lambo, do Gallardo ao Huracán.
Mas o R8 sempre ficou um degrau abaixo do seu primo italiano. Não desta vez. Emparelhado com três motores elétricos de fluxo axial, a configuração híbrida do Nuvolari produz absurdos 987 cavalos de potência, superando o próprio Lambo do qual ele foi emprestado. O V8 sozinho atinge uma linha vermelha de 10.000 rpm, e a coisa toda atinge 62 mph em 2,6 segundos antes de atingir o norte de 217 mph.
Brutalismo em Titânio
Embora a folha de especificações pareça um Lamborghini, a carroceria definitivamente não. O Nuvolari é a primeira tentativa da Audi em uma nova linguagem de design, todas as superfícies tensas e bordas quadradas envoltas na nova pintura Titanium exclusiva da marca, um cinza prateado retirado diretamente de seu carro de F1.
É também uma vitrine de novidades. A carroceria é quase inteiramente de polímero reforçado com fibra de carbono, cozida usando métodos de autoclave pré-impregnado F1, e rola sobre as primeiras rodas forjadas com trava central da Audi. Existe até uma asa traseira amovível com um botão DRS no volante, porque é claro que existe.
Folha de especificações
Modelo: Audi Nuvolari
Ano modelo: 2027
Trem de força: Híbrido plug-in (twin-turbo 4.0L V8 + três motores de fluxo axial)
Potência Combinada: 987 cv (1.001 cv)
Linha vermelha do motor: 10.000 rpm
Bateria: 7,3 kWh (bruto)
Transmissão: tração integral quattro
0-62 mph: 2,6 segundos
Velocidade máxima: Mais de 217 km/h
Freios: Audi Ceramic Pro, 10 pistões dianteiro / 4 pistões traseiro
Força descendente máxima: 882 libras
Construção: Audi Space Frame com carroceria em fibra de carbono
Edição Limitada: Sim, 499 unidades
Preço e Disponibilidade
A Audi ainda não estabeleceu um preço oficial para o Nuvolari, mas os números divulgados na revelação o colocam em torno de € 600.000 (~US$ 686.000). Todos os 499 exemplares estão programados para começar a ser entregues no primeiro semestre de 2027, com o carro de pré-produção fazendo sua estreia pública no Grande Prêmio de Mônaco deste fim de semana.
Audi Nuvolari 2027
O sucessor surpresa do Audi R8 rouba o V8 biturbo do Lamborghini Temerario e o ajusta para brutais 987 cavalos de potência. O R8 está morto, viva o Nuvolari.
